Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
4. Montáž
4.1 Montáž kliky od května 1995 (ne u typu 901A)
K obr. 5:
Sejměte z pohonné hřídele šestihranný šroub,
pružinový kroužek a podložku. Přitom zablokujte
buben lana, např. šroubovákem.
K obr. 6:
Kliku natočte na pohonnou hřídel, dokud matka kliky
neleží na disku brzdy. Nejdřív nasaďte podložku, pak
nasaďte jistící kroužek a poté zašroubujte šestihran-
nou matku a pevně utáhněte.
Pro dotažení použijte momentový klíč.
Utahovací moment: 15 Nm
Odkaz:
Klikou se musí nechat otočit nejméně otáčky do
leva, bez toho aby se pohonná hřídel, popř. buben
lana pohyboval.
Prostředek použitý k zablokování bubnu lana
odstraňte.
Nasadit zakrývací krytku.
Naviják typ 351:
Zde je klika namontována bez zakrývací krytky.
4.2 Montáž lana
K obr. 7:
Ocelové lano prostrčte otvorem zevnitř směrem ven.
K obr. 8:
Ocelové lano upevněte do svírací úchytky na bubnu
lana.
Velkým obloukem zastrčte konec do svírací úchytky.
K obr. 9:
Šestihrannou matku lehce dotáhněte.
Oblouk zpátky zatáhnout až na svírací úchytku.
Šestihrannou matku s tažným momentem 10 Nm
utáhnout.
32
Karabinový hák musí být předpisově spojen s
vložkou lanové smyčky a s lisovací svorkou (u AL-KO
lan je hák součástí dodávky).
Pozor:
Spojení lan smí být použito podle předpisů.
4.3 Montáž pásu
AL-KO navijáky jsou vyrobeny tak, že místo lana lze
také použít plochý pás.
Pozor:
Pevnost pásu musí činit nejméně 7-násobek zadané
tažné síly (spodní poloha lana). K tomuto je vyžado-
váno osvědčení od výrobce pásů.
Používat pás se smyčkou!!!
Konec pásu připevnit pomocí plochého vkládacího
kusu
- typ 351:
Ident. Nr. 352516
- typ 501:
Ident. Nr. 352514
- typ 651:
Ident. Nr. 352515
- typ 901/ 901A: Ident. Nr. 352516
Postup montáže
K obr. 11
Vkládací kus zastrčte ve směru šipky a přitom
protáhněte skrz smyčku pásu.
Vkládací kus s přiloženou podložkou, jistícím
kroužkem a šroubem zajistěte proti posunutí.
Pozor:
Dodržujte směr odvíjení pásu! Kliku otočte do polohy
"zvedání" , když se bude pás navíjet!
5. Obsluha
Zvedání, tažení:
Točte klikou ve směru pohybu hodinových ručiček.
Držení:
Břemeno může být drženo v libovolné poloze, když
jednoduše uvolníte kliku.
Spouštění:
Ke spouštění břemene je nutno klikou točit proti
směru hodin, ručiček. zpětnému nárazu bude
zabráněno pomocí zabudované automatické brzdy
(zátěžová brzda břemene).
Pozor:
Lano (pás) smí být navíjeno při zatížení jen tak
daleko, aby byl zaručen přesah bočních hran
navíjecího bubnu navijáku o min. 1,5 násobek
průměru lana.
Tímto bude zabráněno přetížení navijáku a
postrannímu spadnutí lana z bubnu.
Při zatížení musí zůstat na bubnu minimálně dvě
navinutí lana, popř. jedno navinutí pásu.
Nejnižší tažná síla pro bezvadnou funkci brzdy: 25
daN. Pokud není vyvoláno toto nejnižší zatížení, není
vyvolána brzdící funkce.
Naviják 901A s odnímatelnou klikou (odvíjecí
automatika):
K automatickému odvíjení lana (bez břemene) je
nutno klikou otočit o jednu otáčku do leva (proti
směru hodinových ručiček – buben lana se nesmí
přitom točit).
Jistící knoflík vytáhnout a kliku odejmout a upevnit na
k tomu určený držák.
Nyní se může lano plynule a jednoduše odvíjet.
6. Údrzba a Čištění
Ocelová lana je nutno kontrolovat, aby nebyla
opotřebená. Npř. přetrhnuté jednotlivé dráty, zmač-
kaná místa. Kritérium pro výměnu podle DIN 15020.
Při použití pásu:
Pravidelně kontrolujte pás, zda není poškozen. Např.
poškození vláken, trhliny, odřeniny.
Pokud zjistíte poškození lana nebo pásu, je nutné je
ihned vyměnit!
Publicité
