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El cabrestante debe ser revisado por un experto
dependiendo de las condiciones de uso y de fun-
cionamiento, pero como mínimo 1 vez al año. Esta
comprobación es necesaria según "UW Winden-,
Hub- und Zuggeräten" (VGB 8 §23). En caso de
reclamación se debe presentar un justificante.
Duración:
Los cabrestantes tienen una duración diferente,
según el uso y la frecuencia de la máx. carga de.
En el funcionamiento continuo con carga máxima, el
desgaste es mucho mayor que con el funcionamien-
to con cargas medias o pequeñas.
Para conseguir una duración mayor conviene utilizar
el siguiente tipo de cabrestante mayor y realizar
regularmente los trabajos de mantenimiento.
9. Plano de búsqueda de averías
Averia
No se mantiene la carga
El freno que actúa bajo carga no se abre
La bajada con y sin carga es pesada
El freno que actúa bajo carga no se cierra (no se
mantiene la carga)
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7. Indicaciones de montaje
Montaje
La fijación del cabrestante debe realizarse con tres
tornillos hexagonales M10 DIN 933 8.8 y arandelas
DIN 125 (en el tipo 351 – tornillos hexagonales M8).
Par de apriete: M10 - 49Nm; M8 - 25 Nm.
Posición de montaje
La posición de montaje se debe fijar de forma que cuan-
do se utilice el cabrestante el ángulo de desvío del cable
no sea superior a 4° (1:15) (Fig. 12).
Poleas de reenvío
Si el cable es guiado por poleas de reenvío, estas
deben tener un diámetro mínimo de 11,2 x veces el
diámetro del cable.
Causa
El cable está mal enrollado
La dirección de giro al elevar está
equivocada
Freno desgastado o defectuoso
Disco de freno húmedo o graso
Mecanismo del disco de freno o los discos de
freno arriostrados – manivela fija
La manivela no se ha enroscado completamente
durante el montaje y por eso está arriostrado con
el tornillo hexagonal
Utilización del cabrestante
No se debe usar el cabrestante para asegurar cargas
(p. ej. porta-coches) Es absolutamente necesario
amarrar la carga por separado, ya que el freno que
actúa bajo carga se puede soltar debido a los golpes
durante el viaje.
8. Repuestos
Los cabrestantes están marcados con un número de
identificación de repuesto (Nº ETI). En caso de
pedido debe indicarse este número ETI, el tipo de
cabrestante y la pieza requeridas. Previo pedido
podemos enviarles una lista completa de los
repuestos y una representación gráfica de las piezas.
Solución
Colocar el cable correctamente
Comprobar las piezas de freno y renovar las pie-
zas desgastadas
Limpiar o sustituir los discos de freno
Soltar el freno con un pequeño golpe con la palma
de la mano sobre la manivela en el sentido de
bajada – ¡sin carga! (para ello bloquear los
discos dentados hasta que se suelte la manivela,
engrasar la rosca de la manivela)
Véase montaje de manivela e indicación de control
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