Toyota Prius 2015 Mode D'emploi page 456

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4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
■ Sons et vibrations causés par les systèmes ABS, d'assistance au freinage, VSC,
TRC et de commande d'assistance au démarrage en côte
Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque les systèmes ci-dessus fonction-
nent. Aucun d'entre eux n'indique un dysfonctionnement.
●
Vous pouvez ressentir des vibrations au niveau de la carrosserie du véhicule ou de la
direction.
●
Un bruit de moteur peut aussi être audible après l'arrêt du véhicule.
●
La pédale de frein peut vibrer légèrement une fois que l'ABS est activé.
●
La pédale de frein peut légèrement s'enfoncer une fois que l'ABS est activé.
■
Bruit de fonctionnement de l'ECB
Un bruit de fonctionnement de l'ECB peut être audible dans les cas suivants, mais il
n'indique pas un dysfonctionnement.
●
Des sons de fonctionnement peuvent être entendus en provenance du compartiment
moteur lorsque la pédale de frein est utilisée.
●
Le bruit de moteur du système de freinage peut être entendu en provenance de
l'avant du véhicule lorsque la porte du conducteur est ouverte.
●
Des sons de fonctionnement peuvent être entendus en provenance du compartiment
moteur 1 à 2 minutes après l'arrêt du système hybride.
■
Bruit de fonctionnement de l'EPS
Lorsque vous tournez le volant, il est possible que vous entendiez un bruit de moteur
(vrombissement). Cela n'est pas le signe d'un dysfonctionnement.
■
Efficacité réduite du système EPS
L'efficacité du système EPS est réduite pour éviter que le système ne surchauffe en
cas de sollicitations fréquentes de la direction pendant de longues périodes. Dès lors,
le volant peut sembler lourd. Dans ce cas, évitez de solliciter excessivement la direc-
tion ou arrêtez le véhicule et coupez le système hybride. Le système EPS doit revenir
à la normale après 10 minutes environ.
■
Voyant du système de direction assistée électrique (signal sonore)
→P. 592
■
Réactivation automatique des systèmes TRC et VSC
Une fois désactivés, les systèmes TRC et VSC se réactivent automatiquement dans
les situations suivantes :
● Lorsque le contacteur d'alimentation est désactivé
●
Si seul le système TRC est désactivé, il se réactive lorsque la vitesse du véhicule
augmente.
Si les systèmes TRC et VSC sont tous deux désactivés, ils ne se réactivent pas
automatiquement lorsque la vitesse du véhicule augmente.
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