Table des Matières
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11 - PRINCIPAUX COMPOSANTS DU SYSTÈME ET CARACTÉRISTIQUES DE
FONCTIONNEMENT
11.2.1 - Évaporateur
Les refroidisseurs 30XB(E/P)ZE utilisent un évaporateur noyé
multitubulaire. L'eau circule dans les tubes et le fluide frigorigène
se trouve à l'extérieur dans la virole. Un seul réservoir alimente les
deux circuits de fluide frigorigène. Une plaque à tubes centrale
sépare les deux circuits de fluide frigorigène. Les tubes ont un
diamètre de 3/4" et sont en cuivre avec une surface accrue à
l'extérieur et à l'intérieur. Il n'y a qu'un seul circuit d'eau et, selon la
taille du refroidisseur, il peut y avoir une, deux ou trois passes d'eau.
Les unités comportent trois circuits de fluide frigorigène avec deux
évaporateurs connectés en série sur le fluide caloporteur.
Les pressions de service maximales standard sont de 2100 kPa
relatifs pour le côté frigorigène et de 1000 kPa relatifs pour le côté
eau.
L'évaporateur est doté d'une isolation thermique en mousse de
polyuréthane de 19 mm d'épaisseur, d'une feuille d'aluminium (en
option) ainsi que d'une vidange d'eau et d'une purge.
Le raccordement de l'eau sur l'échangeur thermique se fait par
un raccord Victaulic. L'évaporateur peut être livré en option avec
la protection contre le gel (option de protection contre le gel de
l'évaporateur).
Les produits éventuellement ajoutés pour l'isolation thermique des
récipients lors des raccordements hydrauliques doivent être
chimiquement neutres vis à vis des matériaux et des revêtements
sur lesquels ils sont apposés. C'est également le cas pour les
produits fournis d'origine par Carrier.
11.2.2 - Déshuileur
Sur ces unités, le séparateur d'huile est un réservoir sous pression
monté sous les batteries extérieures verticales du condenseur. À
la sortie du compresseur, le gaz d'échappement est dirigé vers le
fond de la virole du séparateur d'huile et la plus grande partie de
l'huile est séparée du gaz par la forte décélération et la gravité.
Le gaz s'écoule ensuite par un treillis métallique sur lequel l'huile
restante est séparée par coalescence et coule vers le fond de la
virole. Le gaz est alors exempt d'huile et sort par le haut de la
virole pour revenir au condenseur.
Le séparateur d'huile est équipé d'un réchauffeur de tuyauterie
régulé par le régulateur.
11.2.3 - Fonction économiseur
La fonction économiseur comporte une vanne de conduite de
liquide, un filtre déshydrateur, deux détendeurs électroniques
(EXV), un échangeur à plaques ainsi que des dispositifs de
protection (fusible ou soupape).
À la sortie du condenseur, une partie du liquide est dilatée dans
l'EXV secondaire dans un des circuits des échangeurs et revient
à l'état de gaz vers l'économiseur du compresseur. Cette détente
permet d'augmenter le sous-refroidissement du liquide du reste
du flux qui entre dans l'évaporateur via l'EXV principal. La
puissance frigorifique de l'installation ainsi que son rendement
s'en trouvent ainsi accrus.
11.3 - Circuit de sécurité haute pression
(SRMCR)
11.3.1 - Description générale
L'appareil est équipé d'une boucle de sécurité haute pression,
également connue sous le nom de système de régulation et de
contrôle des mesures de sécurité (SRMCR), composée de :
- 2 pressostats haute pression (VAP HP) de type PZHH à
réarmement manuel situés à la sortie de chaque compresseur ;
- un relais de régulation sur la carte du compresseur ;
- 2 contacteurs principaux du compresseur.
Voir le schéma de câblage et la nomenclature de l'unité pour
obtenir des informations détaillées sur l'identification et les
références.
Conformément à la norme EN 61508, cette boucle de sécurité est
conçue comme suit :
niveau SIL (intégrité de sécurité) : 2 ;
mode de demande : élevée et faible ;
temps de mission : 20 ans ;
test périodique : le fonctionnement de la boucle de sécurité doit
être testé au moins une fois par an afin d'en assurer l'intégrité.
11.3.2 - Description de fonctionnement et
réinitialisation
Le schéma ci-dessous décrit le fonctionnement de l'unité : se
reporter à la documentation de la machine pour consulter le
schéma de câblage détaillé.
Les commutateurs VAP HP sont reliés en série aux relais de
régulation de la carte A_C, qui contrôle les contacteurs principaux
KM et KM-D. Les deux commutateurs sont fermés pendant le
fonctionnement en continu du compresseur. Lorsque l'un des
commutateurs VAP HP s'ouvre, le relais de régulation coupe la
tension d'alimentation de la bobine du contacteur KM et KM-D :
le contacteur principal s'ouvre, ce qui provoque la perte de
puissance et l'arrêt du compresseur.
Cette boucle de sécurité fonctionne électromécaniquement : son
fonctionnement ne s'appuie sur aucun logiciel ou composant
électronique.
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