Table des Matières
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13 - ENTRETIEN STANDARD
13.6 - Batterie de condensation
Nous conseillons une inspection régulière des batteries afin de
vérifier leur degré d'encrassement. Celui-ci dépend de
l'environnement dans lequel est installée l'unité, notamment pour
les sites urbains et industriels, ou pour les unités à proximité
d'arbres à feuilles caduques. Recommandations pour la
maintenance et le nettoyage des batteries à microcanaux
(MCHE) :
- Nettoyer régulièrement les surfaces des batteries est
essentiel pour le bon
- fonctionnement de l'unité.
- L'élimination de la contamination et le retrait des résidus
nuisibles augmentera la durée de vie des batteries, ainsi que
la durée de vie de l'unité.
- Les procédures de maintenance et de nettoyage ci-dessous
font partie de la maintenance régulière pour augmenter la
durée de vie des batteries.
- Recommandation spécifique en cas de neige : lors d'un
stockage prolongé, vérifier régulièrement que la neige ne
s'accumule pas sur la batterie.
- Nettoyer la surface de la batterie en pulvérisant la batterie
régulièrement et de façon stable du bas vers le haut, en
orientant le jet d'eau à angle droit par rapport à sa surface.
Ne pas excéder 6200 kPa (62 bar) ou un angle de 45° par
rapport à la batterie. Le diffuseur doit être au moins à une
distance de 300 mm de la surface de la batterie.
- Nettoyer et frotter avec une brosse souple type Nylon,
PolyPro® ou Tynex
toute la connexion avec de l'eau de ville
®
à basse pression.
13.6.1 - Nettoyage de niveau 1 :
- Enlever tous les objets étrangers ou débris attachés à la
surface de la batterie ou coincés entre le châssis et les
supports.
- Utiliser un jet d'air sec basse pression pour débarrasser la
batterie de toute trace de poussière.
13.6.2 - Nettoyage de niveau 2 :
- Réaliser les opérations de nettoyage de niveau 1.
- Nettoyer la batterie à l'aide de produits appropriés.
Mettre son équipement de protection personnel incluant
lunettes de protection et/ou masque, vêtements étanches et
gants. Il est recommandé de se vêtir d'un vêtement couvrant
tout le corps.
Des produits spécifiques pour le nettoyage des batteries,
qualifiés par le constructeur, sont disponibles à la demande
via le réseau de pièces détachées du constructeur. Tout autre
produit est strictement interdit.
Après application du produit, un rinçage à l'eau est obligatoire
(voir le standard constructeur RW01-25).
IMPORTANT : Ne jamais utiliser d'eau sous pression sans
large diffuseur.
Les jets d'eau concentrés ou/et rotatifs sont strictement
interdits.
Ne jamais utiliser un fluide à une température supérieure à
45 °C pour nettoyer les échangeurs à air.
Un nettoyage adéquat et fréquent (environ tous les 3 mois)
pourrait éviter les 2/3 des problèmes de corrosion. Protéger
les armoires électrique, la vanne à boule motorisée et les
variateurs de fréquence pendant les opérations de nettoyage.
Ne pas oublier de retirer les protections après les opérations
de nettoyage.
13.7 - Entretien de l'évaporateur
Vérifier que :
- la mousse isolante est intacte et solidement en place ;
- les réchauffeurs fonctionnent, sont sûrs et sont correctement
positionnés ;
- l'état de propreté, côté eau de l'échangeur (pas de signe de
fuite).
13.8 - Entretien du compresseur
13.8.1 - Déshuileur
Vérifier que les réchauffeurs fonctionnent correctement et qu'ils
sont bien fixés à la virole du séparateur d'huile.
13.8.2 - Remplacement du filtre à huile intégré
La propreté du système étant critique pour la fiabilité du
fonctionnement, un filtre est installé sur la conduite d'huile à la
sortie du séparateur d'huile. Le filtre à huile est spécifié pour offrir
un niveau élevé de filtration (5 μm) nécessaire pour une longue
durée de vie des paliers.
Le filtre doit être vérifié après les premières 500 heures de
fonctionnement, et ensuite après 2000 heures. Il doit être remplacé
dès que le différentiel de pression à travers le filtre dépasse
200 kPa (2 bar).
La perte de charge à travers le filtre peut être déterminée en
mesurant la pression à l'orifice de service du filtre et à l'orifice de
pression d'huile. La différence entre ces deux pressions constitue
la perte de charge entre le filtre, le clapet anti-retour et
l'électrovanne. La perte de charge entre le clapet anti-retour et
l'électrovanne est d'environ 40 kPa (0,4 bar), valeur à soustraire
aux deux mesures de pression d'huile pour obtenir la perte de
charge du filtre à huile.
13.8.3 - Contrôle de la rotation du compresseur
La rotation correcte du compresseur est l'un des points les plus
critiques à prendre en compte. Une rotation inversée, même
pendant une durée très courte, endommage le compresseur.
Le procédé de protection contre la rotation inversée doit être
capable de déterminer le sens de rotation et d'arrêter le
compresseur en moins de 300 ms. La rotation inversée est le plus
susceptible de se produire en cas de modification du câblage aux
bornes du compresseur.
Pour réduire ce risque, la procédure suivante doit être appliquée.
Rebrancher les câbles d'alimentation sur les broches des bornes
du compresseur selon le câblage d'origine.
Pour le remplacement du compresseur, un pressostat basse
pression est livré avec le compresseur. Ce pressostat basse
pression doit être installé temporairement comme sécurité sur la
partie haute pression du compresseur. La fonction de ce pressostat
est de protéger le compresseur contre toutes les erreurs de
câblage de ses bornes. Le contact électrique du pressostat doit
être câblé en série avec le pressostat haute pression. Le
pressostat doit rester en place jusqu'à la mise en service du
compresseur et la vérification de son sens de rotation ; à ce stade,
le pressostat peut être retiré.
Le pressostat qui a été sélectionné pour détecter une rotation
inverse porte la référence Carrier HK01CB001. Ce pressostat
ouvre les contacts lorsque la pression chute en dessous de 7 kPa.
Il est à réarmement manuel et peut être réarmé lorsque la pression
remonte au-dessus de 70 kPa. Il est essentiel que le pressostat
soit à réarmement manuel pour éviter tout risque de cycle court
en sens inverse du compresseur.
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