Carrier Aquaforce PUREtec 30XA Manuel De Régulation
Régulation touch pilot, avec r-1234ze(e)
Masquer les pouces
Voir aussi pour Aquaforce PUREtec 30XA:
- Manuel de régulation (60 pages) ,
- Instructions d'installation, de fonctionnement et d'entretien (52 pages) ,
- Instructions de fonctionnement et d'entretien (44 pages)
Manuels Connexes pour Carrier Aquaforce PUREtec 30XA
Sommaire des Matières pour Carrier Aquaforce PUREtec 30XA
- Page 1 M A N U E L R É G U L A T I O N Régulation Touch Pilot 30XA/XAS/XB/XBP/XW 30XA-ZE/XW-ZE AquaForce® PUREtec avec R-1234ze(E) Traduction de la notice originale...
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Page 2: Table Des Matières
SOMMAIRE 1 - MESURES DE SÉCURITÉ ................................5 1.1 - Description générale ................................. 5 1.2 - Précautions de sécurité ................................5 2 - PRÉSENTATION DU RÉGULATEUR ............................5 2.1 - Description générale ................................. 5 2.2 - Abréviations ....................................5 3 - DESCRIPTION DU MATÉRIEL ..............................6 3.1 - Description générale ................................. - Page 3 SOMMAIRE 8 - DIAGNOSTICS – DÉPANNAGE ..............................36 8.1 - Notifications par e-mail ................................36 8.2 - Affichage des alarmes ................................36 8.3 - Alarmes en cours..................................36 8.4 - Réinitialisation des alarmes..............................36 8.5 - Historique des alarmes................................36 8.6 - Codes d’alarme ..................................37 Les illustrations montrées dans ce document figurent uniquement à titre indicatif et n’ont aucune valeur contractuelle. Le fabricant se ...
- Page 4 ■ les groupes de refroidissement refroidis par eau à circuit simple reproduites, modifiées ou utilisées pour toute autre fin sans ou double 30XW, l’approbation préalable de Carrier Corporation. ■ les unités livrées avec le fluide frigorigène R-1234ze (groupes de refroidissement à liquide à condensation par air 30XA-ZE et groupes de refroidissement refroidis par eau 30XW-ZE).
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Page 5: Mesures De Sécurité
C a r r i e r C o m f o r t N e t w o r k ( r é s e a u d e dans chaque circuit. Touch Pilot surveille en permanence les communication Carrier) dispositifs de sécurité qui protègent l’unité contre les pannes et DCFC Free cooling par aéroréfrigérant... -
Page 6: Description Du Matériel
3 - DESCRIPTION DU MATÉRIEL 3.1 - Description générale 3.4 - Alimentation des cartes Chaque circuit est équipé par défaut d’une carte SIOB utilisée Toutes les cartes sont alimentées par une alimentation 24 VCA pour gérer toutes les entrées et les sorties du contrôleur. référencée à... -
Page 7: Capteurs De Pression
3 - DESCRIPTION DU MATÉRIEL 3.6 - Capteurs de pression 3.8 - Actionneurs ■ Pompes d’évaporateur Deux types de capteurs électroniques (basse et haute pression) sont utilisés pour mesurer les différentes pressions dans chaque circuit. Le régulateur peut piloter une ou deux pompes d’évaporateur et prend en charge le basculement automatique entre ces Ces capteurs électroniques fournissent une tension comprise entre 0 pompes (voir aussi section 7.4). -
Page 8: Raccordements Aux Borniers Utilisateur
3 - DESCRIPTION DU MATÉRIEL 3.9 - Raccordements aux borniers utilisateur Les connections disponibles sur les borniers de raccordement utilisateur peuvent varier en fonction des options sélectionnées. 3.9.1 - Description générale Certains contacts ne peuvent être accessibles que lorsque l’unité fonctionne en mode à... -
Page 9: Interface De La Régulation Touch Pilot
4 - INTERFACE DE LA RÉGULATION TOUCH PILOT 4.1 - Description générale 4.4 - Écran synoptique Touch Pilot Touch Pilot dispose d’un écran tactile de 5 pouces qui permet de L’écran Synoptique offre un aperçu du système de contrôle, qui contrôler facilement le système. La navigation à travers Touch permet à... -
Page 10: Écran Marche / Arrêt
4 - INTERFACE DE LA RÉGULATION TOUCH PILOT 4.5 - Écran Marche / Arrêt L’écran Démarrage/Arrêt permet aux utilisateurs de sélectionner 4.6 - Gestionnaire de session le mode d’exploitation de l’unité. L’écran de connexion de l’utilisateur permet à ce dernier de 4.5.1 - Mise en route de l’unité... -
Page 11: Sélection De La Liste De Langues
à l’interface utilisateur. Pour en savoir plus sur la personnalisation des langues, contacter votre représentant local Carrier Service. REMARQUE : les langues personnalisées ne peuvent être installées que par les techniciens de service de Carrier. Légende 1. Point de forçage Appuyez sur les boutons Haut/Bas pour passer d’un... -
Page 12: Menu De Configuration
4 - INTERFACE DE LA RÉGULATION TOUCH PILOT 4.9 - Menu de Configuration 4.10 - Écran de forçage Le Menu de configuration donne accès à un nombre de paramètres L’écran de forçage permet de modifier le type d’exploitation actuel modifiables par l’utilisateur notamment la configuration de la pompe, de l’unité. Pour y accéder, appuyez sur le point de forçage de le menu du programme, etc. l’écran de données. Activation du forçage Valeur forcée Auto... -
Page 13: Connexion Web
5 - CONNEXION WEB Le système Touch Pilot est accessible via un navigateur web 5.3 - Accès à la documentation technique (Internet Explorer, Mozilla Firefox, etc.). La connexion se fait depuis Lorsque le contrôle Touch Pilot est utilisé via un navigateur web un ordinateur personnel à... -
Page 14: Description Détaillée De L'interface Touch Pilot
6 - DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L’INTERFACE TOUCH PILOT 6.1 - Structure du menu Connexion / Déconnexion Accueil Menu principal Marche / Arrêt Menu Alarmes Sélection du mode de l’unité Menu Alarmes Menu principal Pressions Paramètres Généraux Températures État des pompes État des entrées État des sorties Récupération... -
Page 15: Détails De L'interface De Touch Pilot
6 - DÉTAILS DE L’INTERFACE DE TOUCH PILOT 6.2 - Description détaillée du menu Icône Texte affi ché* Description Table associée PARAMETRES GENERAUX Paramètres généraux GENUNIT Températures Températures TEMP Pressions Pressions PRESSURE Etat Entrées État des entrées INPUTS Etat Sorties État des sorties OUTPUTS Etat Pompe... - Page 16 6 - DÉTAILS DE L’INTERFACE DE TOUCH PILOT GENUNIT – Paramètres généraux (suite) Texte affiché* Description N° État Unité Intens Actuelle Refroid Courant consommé par l’unité 0 à 200 Limite Intensite Refroid Limitation intens. groupe de refroid °C Consigne Courante Valeur de consigne d’intensité...
- Page 17 6 - DÉTAILS DE L’INTERFACE DE TOUCH PILOT PRESSURE – Pressions (suite) N° État Unité Texte affiché* Description Pression d'Huile B Pression d’huile, circuit B Diff. Pression d'Huile B Différence de pression d’huile, circuit B Pression ecomiseur B Pression de l’économiseur, circuit B Pression de refoulement C Pression de refoulement, circuit C Pression Aspir.Princip.C Pression d’aspiration, circuit C Pression d'huile C...
- Page 18 6 - DÉTAILS DE L’INTERFACE DE TOUCH PILOT OUTPUTS – État sorties (suite) N° État Unité Texte affiché* Description Signal Capacité Refroid. Signal capacité Groupe de refroid. arrêt/marche Etat Relais Alarme État relais alarme arrêt/marche Etat Relais Marche Unité État du relais de fonctionnement arrêt/marche Etat Relais Alerte État du relais alerte...
- Page 19 6 - DÉTAILS DE L’INTERFACE DE TOUCH PILOT RUNTIME – Temp fonctionnement N° État Unité Texte affiché* Description heure Heures Fonct Machine Heures de fonctionnement de l’unité Nb Demarrages Unité Nombre de démarrages de l’unité heure Hrs Fonctionnement cp A Heures de fonctionnement du compresseur, circuit A Nb Démarrages cp A Nombre de démarrage du compresseur, circuit A...
- Page 20 6 - DÉTAILS DE L’INTERFACE DE TOUCH PILOT RECLAIM – Récupération N° État Unité Texte affi ché* Description 0 à 1 Selection Recup.Chaleur Sélection récupération de Chaleur °C Temp.entree cond.recup. Température de l’eau entrant du condenseur de récupération °C Temp.sortie cond.recup. Température de l’eau sortant du condenseur de récupération 0 à...
- Page 21 6 - DÉTAILS DE L’INTERFACE DE TOUCH PILOT FREECOOL – Free cooling N° État Unité Texte affiché* Description PARAMETRES GENERAUX PARAMÈTRES GÉNÉRAUX 0 à 1 Validation Free cooling? État du mode Free cooling °C Delta LWT-OAT Delta LWT (température de sortie d’eau) - T°ext CIRCUIT A Circuit A Puissance fournie compres...
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Page 22: Menu Alarmes
6 - DÉTAILS DE L’INTERFACE DE TOUCH PILOT SETPOINT – Tableau des points de consigne N° État Défaut Unité Texte affiché* Description -28,9 à 26 °C Consigne Froid 1 Consigne de froid 1 -28,9 à 26 °C Consigne Froid 2 Point de consigne de refroidissement 2 -28,9 à... -
Page 23: Menu De Configuration
6 - DÉTAILS DE L’INTERFACE DE TOUCH PILOT 6.4 - Menu de Configuration Icône Texte affiché* Description Table associée Configuration Generale Configuration générale GEN_CONF Configuration Pompe Configuration de la pompe PUMPCONF Config. Utilisateur Configuration utilisateur USERCONF Configuration Décalage Configuration du décalage RESETCFG Menu Programme Horaire Menu Programme Horaire SCHEDULE Menu Périodes de Congés Menu Périodes de Congés HOLIDAY Menu Diffusion... - Page 24 6 - DÉTAILS DE L’INTERFACE DE TOUCH PILOT PUMPCONF – Configuration Pompe N° État Défaut Unité Texte affiché* Description 0 à 4 Séq. Pompes Condenseur Séquence des pompes du condenseur** 0 à 4 Séquence Pompe Evap Séquence pompes d’évaporateur 0 = Pas de pompe 0 = Pas de pompe 1 = Une Pompe Seule 1 = Une pompe...
- Page 25 6 - DÉTAILS DE L’INTERFACE DE TOUCH PILOT SCHEDULE – Configuration du programme horaire N° Texte affiché* Description OCCPC01S OCCPC01S - Menu Programme Horaire Programme horaire marche/arrêt unité OCCPC02S OCCPC02S - Menu Programme Horaire Programme horaire de sélection point de consigne * Dépend de la langue sélectionnée (anglais par défaut).
- Page 26 6 - DÉTAILS DE L’INTERFACE DE TOUCH PILOT CTRL_ID – Configuration de l’ID Contrôle N° État Défaut Texte affiché* Description 0 à 239 Numero d'Element CCN Numéro d’élément 0 à 239 CCN bus number Numéro du bus 9600/19200/38400 9600 Vitesse de Com CCN Vitesse de communication 30XAXW Touch Pilot Device Description...
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Page 27: Fonctionnement Des Régulations Touch Pilot
7 - FONCTIONNEMENT DES RÉGULATIONS TOUCH PILOT ■ Commande d’arrêt d’urgence du réseau : Si elle est activée, Cette section présente les fonctionnalités les plus importantes du contrôle, comme le fonctionnement du démarrage/arrêt de l’unité, l’unité s’arrête sans tenir compte du type de fonctionnement le contrôle chaud/froid. -
Page 28: Commande Des Pompes
7 - FONCTIONNEMENT DES RÉGULATIONS TOUCH PILOT 7.4.4 - Protection des pompes État du paramètre Sélection État Contact Sélection Le régulateur offre la possibilité de démarrer automatiquement la Type de Mode de marche/ chaud/froid chaud/froid Chaud/ régulation fonctionnement pompe chaque jour à 14h00 pendant 2 secondes lorsque l’unité arrêt en mode local en mode local... -
Page 29: Point De Contrôle
7 - FONCTIONNEMENT DES RÉGULATIONS TOUCH PILOT 7.6 - Point de contrôle 7.6.1 - Point de consigne actif Deux points de consigne peuvent être sélectionnés. En fonction du Le point de contrôle représente la température de l’eau que l’unité mode de fonctionnement actuel, le point de consigne actif peut être doit produire. -
Page 30: Limitation De Puissance
7 - FONCTIONNEMENT DES RÉGULATIONS TOUCH PILOT 7.6.2 - Décalage 7.7 - Limitation de puissance Le décalage signifie que le point de consigne actif est modifié afin Le système de contrôle Touch Pilot permet de contrôler en de nécessiter une puissance de machine moins importante. En permanence le fonctionnement de l’unité en réglant sa capacité mode froid, le point de consigne est accru, alors qu’il est diminué... -
Page 31: Mode Nuit
à 3 voies est sélectionnée. La température saturée de condensation est contrôlée en fonction d’un point de consigne fixe configuré par l’utilisateur (Menu CONSIGNE). Le contrôle de la vanne à 3 voies peut uniquement être configuré par le service Carrier. 7.12 - Sélection du lead/lag du circuit (unités multi- circuits) Cette fonction détermine le circuit lead (pilote) et lag (suiveur) sur des unités à... -
Page 32: Circuit Triple - Équilibrage De Puissance
7 - FONCTIONNEMENT DES RÉGULATIONS TOUCH PILOT Séquence de montée (%) Séquence de descente (%) Séquence de montée (%) Séquence de descente (%) Circuit leader Circuit suiveur Circuit leader Circuit suiveur Circuit Circuit Circuit Circuit Circuit Circuit leader suiveur 1 suiveur 2 leader suiveur 1... -
Page 33: Module De Gestion D'énergie
REMARQUE : L’ensemble maître/esclave peut uniquement Le régulateur détermine la vitesse optimale du ventilateur selon la être configuré par le service Carrier. puissance en cours du compresseur, la température de l’air extérieur et la température de sortie d’eau. -
Page 34: Option Free Cooling (30Xa/30Xb)
à 100 %, le refroidissement mécanique peut démarrer). 7.22 - Option Aéroréfrigérant (30XW) Les unités 30XW peuvent être livrées avec l’option aéroréfrigérant, qui permet le pilotage d’un aéroréfrigérant Carrier. Le groupe de refroidissement et l’aéroréfrigérant doivent être reliés par une liaison LEN RS-485. -
Page 35: Fonction Programmes Horaires
20 ensembles de données est atteint, un mécanisme d’enregistrement rotatif est déclenché (le plus ancien ensemble de données est remplacé par un nouveau). REMARQUE : Les anciens ensembles de données ne peuvent être récupérés que par Carrier Service. -
Page 36: Diagnostics - Dépannage
été réinitialisées. REMARQUE : Les notifications par courrier électronique peuvent uniquement être configurées par Carrier Service. 8.2 - Affichage des alarmes Le contrôle permet un affichage rapide de l’état de l’unité. Lorsqu’une alarme est activée, la cloche sur l’écran tactile s’illumine. -
Page 37: Diagnostics - Contrôle Et Analyse Des Pannes
8 - DIAGNOSTICS - CONTRÔLE ET ANALYSE DES PANNES 8.6 - Codes d’alarme Les codes d’alarme sont affichés dans le menu Réinitialiser les alarmes, alors que dans le menu de l’alarme actuelle et historique des alarmes, des informations textuelles précisent le problème. 8.6.1 - Codes des alarmes générales N° Code Description d’alarme Type de réarmement... - Page 38 8 - DIAGNOSTICS - CONTRÔLE ET ANALYSE DES PANNES N° Code Description d’alarme Type de réarmement Action associée Cause éventuelle 12016 Défaut du transducteur de pression d’entrée de la pompe Free Comme ci-dessus Free cooling en arrêt et l’unité retourne en Comme ci-dessus cooling, circuit A mode froid mécanique...
- Page 39 8 - DIAGNOSTICS - CONTRÔLE ET ANALYSE DES PANNES N° Code Description d’alarme Type de réarmement Action associée Cause éventuelle 10005 Défaut basse température d’aspiration sur circuit A Automatique (pour la Le circuit A s’arrête Défaillance du détecteur première alarmes au de pression, EXV bloqué...
- Page 40 8 - DIAGNOSTICS - CONTRÔLE ET ANALYSE DES PANNES N° Code Description d’alarme Type de réarmement Action associée Cause éventuelle 10078 Température de refoulement élevée du gaz sur circuit A Manuel Le circuit A s’arrête Transducteur défectueux, point de consigne de la température max.
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Page 41: Alarmes Du Variateur
Court-circuit côté moteur Vérifier s’il y a un court-circuit aux bornes du VFD Alarme Perte de communication série Vérifier les connexions et le blindage du câble de communication série Alarme Défaut de ventilateur interne Vérifier la rotation du ventilateur interne Alarme Résistance de freinage court-circuitée Contactez Carrier Service Alarme Limite de puissance de la résistance Contactez Carrier Service de freinage Alarme Vérification du frein Contactez Carrier Service Alarme Température du variateur trop élevée Température ambiante trop élevée ou ventilation variateur obstruée ou endommagée... - Page 42 Vérifier s’il existe un défaut de mise à la terre Alerte Perte de communication série Vérifier les connexions et le blindage du câble de communication série 23*** Alerte Défaut de ventilateur interne Vérifier la rotation du ventilateur interne Alerte Résistance de freinage court-circuitée Contactez Carrier Service Alerte Limite de puissance de la résistance Contactez Carrier Service de freinage Alerte Vérification du frein Contactez Carrier Service Alerte Défaut de communication du Fieldbus Vérifier les connexions et le blindage du câble de communication série...
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Page 43: Alarmes De Compresseur
8 - DIAGNOSTICS - CONTRÔLE ET ANALYSE DES PANNES 8.6.3 - Alarmes de compresseur Code Type de Description Cause éventuelle d’alarme* réarmement XX-01 Température de moteur trop élevée Manuel Défaut de moteur/câblage XX-02 Température du moteur au-delà de la Manuel Défaillance de la sonde ou mauvais câblage plage XX-03... - Page 44 Réf. de commande : 23453, 03.2018. Remplace la réf. de commande : 23453, 10.2017. Fabricant : Carrier S.C.S, Montluel, France. Le fabricant se réserve le droit de procéder à toute modification sans préavis. Imprimé dans l’Union Européenne.