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1 Introduction
matériaux ignifuges ou écrans thermiques ont été mis en
place.
5.3.2.3 Sur les véhicules des classes M
de chauffage à combustion ne doit pas être installé à
l'intérieur du compartiment passagers. L'installation dans
la cabine est toutefois autorisée si l'appareil est placé
dans un boîtier parfaitement étanche répondant égale-
ment aux prescriptions du paragraphe 5.3.2.2.
5.3.2.4 La plaque indiquée dans l'annexe 7 au para-
graphe 4, ou son duplicata, doit être montée de manière
à rester parfaitement lisible même après l'installation de
l'appareil de chauffage dans le véhicule.
5.3.2.5 Choisir le lieu de l'installation de manière à mini-
miser les risques d'accidents corporels et d'endommage-
ment des objets transportés.
5.3.3 Alimentation du combustible
5.3.3.1 La buse de remplissage du combustible ne doit
pas se trouver à l'intérieur du compartiment passagers et
doit être équipée d'un couvercle étanche qui empêche le
combustible de s'échapper.
5.3.3.2 En ce qui concerne les appareils de chauffage
pour combustible liquide sur lesquels l'alimentation en
combustible est séparée de l'alimentation en carburant du
véhicule, le type de combustible et la buse de remplissage
doivent être désignés de manière parfaitement claire.
5.3.3.3 Noter sur la buse de remplissage que l'appareil de
chauffage doit être arrêté avant de rajouter du combus-
tible. Une consigne correspondante doit également être
indiquée dans la notice d'utilisation du fabricant.
5.3.4 Système d'évacuation des gaz de combustion
5.3.4.1 1 L'évacuation des gaz de combustion doit être
placée de manière à ce que les gaz ne puissent pas péné-
trer par des dispositifs d'aération, l'arrivée d'air chaud ou
les ouvertures de fenêtres dans l'intérieur du comparti-
ment passagers.
5.3.5 Arrivée d'air de combustion
5.3.5.1 L'air nécessaire à la combustion de l'appareil de
chauffage ne doit pas être prélevé dans le compartiment
passagers du véhicule.
5.3.5.2 L'arrivée d'air doit être placée ou protégée de
manière à ne pas pouvoir être bloquée par des bagages
ou des déchets.
5.3.6 Arrivée d'air
sans objet
5.3.7 Sortie d'air
sans objet
5.3.8 Commande automatique du système de chauf-
fage
5.3.8.1 Lorsque le moteur du véhicule s'arrête, le
système de chauffage doit s'arrêter automatiquement et
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l'alimentation en combustible doit être interrompue dans
un délai de cinq secondes. Si un dispositif de commande
et M
, l'appareil
manuelle est déjà activée, le système de chauffage peut
2
3
rester en marche.
Le non respect des instructions de montage et des
consignes indiquées entraîne l'annulation de la responsa-
bilité de Spheros. Il en va de même si les réparations ne
sont pas réalisées de manière professionnelle ou si les
pièces de rechange utilisées ne sont pas d'origine. Dans
ce cas, l'autorisation d'identification de l'appareil de chauf-
fage ainsi que l'autorisation d'identification ECE sont
supprimées.
Pour éviter les risques d'explosion, l'appareil de chauffage
doit être arrêté lorsque le véhicule se trouve dans une
station service ou une station de pompage. Pour que cette
exigence soit respectée, poser l'autocollant joint à chaque
appareil de chauffage « Couper le chauffage auxiliaire
avant de faire le plein ! » à proximité de la buse de
remplissage du réservoir.
1.5.2 Directives relatives au montage dans les
Le montage des modèles Thermo S 230 / 300 / 350 / 400
Rail dans des véhicules sur rails est soumis à une homo-
logation selon § 33 EBO, numéro: EBA32AZ3/0006/10.
Il faut tenir compte tout particulièrement de la disposition
annexe 1.6 de cette homologation :
Le fabricant, l'utilisateur ou le réparateur s'engage à
signaler immédiatement à l'organisme d'homologation
tout accident et dégât portés à sa connaissance (incendie,
explosion, écoulement de diesel ou de fioul EL) et
survenus malgré une utilisation conforme.
1.5.3 Consignes générales de sécurité
Les directives générales relatives à la protection contre
les accidents doivent être respectées.
Les « Consignes générales de sécurité » dépassant le
cadre de ces directives sont indiquées ci-dessous.
Les consignes de sécurité doivent être respectées pour le
fonctionnement, l'entretien ou la réparation des appareils
de chauffage de la série Thermo S.
Les appareils de chauffage installés dans les véhicules
non soumis à la directive européenne sont - dans la
mesure où des directives applicables existent - soumis à
une réception par l'organisme de contrôle approprié.
L'année de la première mise en service doit être ins-
crite de manière permanente sur la plaque signalé-
tique en supprimant l'année non concernée.
Les appareils de chauffage sont homologués selon la
Thermo S 160/230/300/350/400
ATTENTION
PRUDENCE
véhicules sur rails
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