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8 Mise en service
8.14 Mise en service après le montage du
brûleur ou de l'appareil de chauffage
Le circuit du combustible doit être purgé après le montage
du brûleur.
Après le montage de l'appareil de chauffage, le circuit du
liquide de refroidissement et le circuit du combustible
doivent être purgés.
Les prescriptions du fabricant du véhicule doivent être
respectées.
Pendant le test de fonctionnement, vérifier si les raccords
du liquide de refroidissement et du combustible sont
étanches et bien fixés.
Si l'appareil de chauffage tombe en panne pendant le
fonctionnement, il faut rechercher la cause du défaut (voir
chapitre 5).
8.14.1 Purge du circuit de combustible
Si la combustion ne se met pas encore en marche après
le premier essai de démarrage, couper l'appareil de
chauffage puis le réenclencher.
Des petites bulles d'air dans la conduite du combustible
sont libérées par la buse de pulvérisation dans la chambre
de combustion.
Des ruptures de flamme sont possibles jusqu'à ce que la
conduite soit entièrement purgée.
La flamme peut être allumée 5 fois de suite avant que
l'appareil ne soit verrouillé.
Si l'appareil fonctionne avec une longue conduite de
départ, des clapets anti-retour, un filtre dans la conduite
d'aspiration du combustible ou avec une conduite de
départ seulement, il est recommandé de remplir la con-
duite de départ avant la première mise en service de
l'appareil de chauffage.
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Thermo S 160/230/300/350/400
8.14.2 Purge du circuit hydraulique
REMARQUE
Le circuit hydraulique doit toujours être purgé selon les
prescriptions du fabricant.
PRUDENCE
Un liquide de refroidissement très chaud peut provoquer
des blessures.
Les pompes de circulation Aquavent 5000 (U4814) et
Aquavent 6000S (U4855) ne doivent être enclenchées
pour la purge que si le fonctionnement à sec est
exclu.
Les pompes de circulation Aquavent 5000S (U4854) et
Aquavent 6000SC (U4856) peuvent être enclenchées
même si l'appareil fonctionne à sec.
Régler l'installation de chauffage du véhicule sur
« chaud » puis verser le liquide de refroidissement.
S'il est certain que le moteur du véhicule est rempli de
liquide de refroidissement, faire tourner le moteur du véhi-
cule à une vitesse de rotation à vide élevée.
Si le thermostat du radiateur est ouvert, couper le moteur
du véhicule et vérifier le niveau du liquide.
Si nécessaire, rajouter du liquide.
Lorsque le moteur du véhicule est arrêté, enclencher
l'appareil de chauffage avec la pompe de circulation et le
ventilateur du chauffage du véhicule.
Après un délai de refroidissement du moteur, l'appareil de
chauffage doit s'enclencher automatiquement et se
réguler après avoir atteint le seuil de commutation supé-
rieur.
Si l'appareil ne s'enclenche pas automatiquement, vérifier
si la protection contre la surchauffe de l'appareil s'est
déclenchée et si l'appareil est verrouillé.
Déverrouiller l'appareil (voir 4.6) puis répéter
le processus de purge.
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