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5 Détection et élimination des défauts
5.5.13 Contrôle du dispositif de préchauffage de
la ligne gicleur
PRUDENCE
La cartouche chauffante du dispositif de préchauffage du
gicleur fioul peut devenir très chaude pendant le contrôle.
Ne pas retirer la cartouche de la ligne gicleur pendant le
contrôle.
REMARQUE
Si la température est < 5 °C, la cartouche chauffante dans
la ligne gicleur est enclenchée via une sonde de tempéra-
ture. La durée de chauffage est déterminée en fonction de
la température calculée et de la tension du réseau de
bord.
La puissance absorbée est d'env. 130 watts avec
24 volts.
Contrôle avec le diagnostic STT
•
Démonter le brûleur (voir 8.2).
•
Introduire la fiche de contrôle dans le faisceau de
câbles de l'adaptateur.
•
Relier l'appareil de chauffage au réseau de bord du
véhicule.
•
Relier l'adaptateur du diagnostic STT par l'interface
du faisceau de câbles à l'appareil de chauffage et à un
PC.
Démarrer le diagnostic STT, établir la connexion avec
l'appareil de chauffage et ouvrir le menu du test des
composants.
•
Dans le menu test des composants, sélectionner le
dispositif de préchauffage optionnel de la ligne
gicleur, sélectionner une durée de marche puis
démarrer le test.
État de consigne : la cartouche devient trop chaude.
•
Après le contrôle, terminer le diagnostic STT le cas
échéant.
•
Séparer l'appareil de chauffage du réseau de bord du
véhicule.
•
Retirer la fiche de contrôle.
•
Monter le brûleur (voir 8.2).
518
Thermo S 160/230/300/350/400
Contrôle manuel
•
Démonter le brûleur (voir 8.2).
•
Retirer le connecteur du dispositif de préchauffage sur
le boîtier de commande.
•
Si nécessaire, démonter le dispositif de préchauffage
de la ligne gicleur.
•
Contrôler la résistance électrique.
Cartouche chauffante entre Pin 1 et 2 :
max. 3,9...4,9Ω à 20 °C.
•
Le cas échéant, remonter le dispositif de préchauf-
fage de la ligne gicleur.
•
Insérer le connecteur du dispositif de préchauffage
sur le boîtier de commande.
•
Monter le brûleur (voir 8.2).
Cartouche chauffante
Pin 1
Pin 2
Fig. 514
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