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5 Détection et élimination des défauts
5.5
Contrôle de différents composants
Le contrôle de différents composants peut être effectué
principalement par contrôle visuel ou contrôle électrique
manuel.
Les composants électriques, le moteur du brûleur, la
pompe de circulation, le transmetteur d'étincelle d'allu-
mage, l'électrovanne, le voyant de fonctionnement ainsi
que l'indicateur de flamme peuvent également être
contrôlé à l'aide du menu test des composants du diag-
nostic STT.
Le contrôleur de flamme et la pression de la pompe du
combustible peuvent être contrôlé par le menu « Test des
composants » du diagnostic STT.
REMARQUE
Avant de retirer le connecteur à fiche de la sonde de tem-
pérature, couper l'appareil de chauffage du réseau de
bord du véhicule.
Pour les contrôles effectués avec le menu « Test des
composants » du diagnostic STT remplacer la sonde
de température par un connecteur de contrôle.
Utiliser le connecteur de contrôle pour le test des
composants
effectué avec le diagnostic STT.
Fig. 502
ATTENTION
Les consignes générales de sécurité doivent être
respectées conformément au chap. 1.
5.5.1 Contrôle visuel général
•
Vérifier si les composants sont endommagés (fis-
sures, déformation, étanchéité, décoloration, etc.) et
les remplacer si nécessaire.
•
Contrôler les connecteurs et les câbles en ce qui
concerne la corrosion, le contact, le sertissage, etc. et
les remettre en état le cas échéant.
•
Vérifier que les contacts des connecteurs sont fixés
correctement et ne présentent pas de traces de corro-
sion, et les remettre en état le cas échéant.
510
Thermo S 160/230/300/350/400
5.5.2 Contrôle visuel de l'échangeur thermique
•
Vérifier si la partie interne de l'échangeur thermique
est endommagée, si elle présente des traces de
corrosion, d'encrassement (suie) et de dépôts.
•
Vérifier si la partie externe de l'échangeur thermique
est endommagée, si elle présente des traces de
corrosion, d'humidité, de déformations, de dépôts, de
décolorations, etc.
ATTENTION
La suie et les dépôts doivent être enlevés car ils empê-
chent le transfert de la chaleur au produit de refroidisse-
ment.
Des déformations externes importantes peuvent influer
sur le débit du liquide de refroidissement.
5.5.2.1 Contrôle visuel de l'évacuation des gaz de
combustion et de la conduite d'évacuation
L'évacuation des gaz de combustion et la conduite
d'évacuation éventuelle doivent être contrôlés en ce qui
concerne l'état, la bonne fixation, l'encrassement et les
dépôts.
Si les gaz de combustion sont évacués vers le bas verti-
calement sous le véhicule, un coude est impérativement
nécessaire.
5.5.3 Contrôle visuel de la chambre de
combustion
•
Démonter la chambre de combustion (voir 8.11).
•
Vérifier si le corps de tourbillonnement en tôle et le pot
sont en bon état et bien fixés.
•
Vérifier si la chambre de combustion présente des
traces de calaminage et de dépôts de coke, les retirer
le cas échéant.
•
Vérifier si la chambre de combustion est déformée et
humide.
•
Vérifier si la soudure et la chambre de combustion
présentent des fissures.
REMARQUE
Les fissures en longueur à l'extrémité de la soudure sont
autorisés jusqu'à env. 80 mm.
•
Après le contrôle, remonter la chambre de combus-
tion (voir 8.11).
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