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5 Détection et élimination des défauts
5.5.5 Contrôle du faisceau de câbles de
l'adaptateur
Contrôle
•
Vérifier si le faisceau de câbles de l'adaptateur est
bien fixé et si l'embout en caoutchouc et le connecteur
sont endommagés.
•
Démonter le capot (voir 8.4)
•
Déconnecter la sonde de température.
•
Déconnecter le faisceau de câbles de l'adaptateur sur
le boîtier de commande et le retirer dans le carter du
brûleur.
•
Vérifier si le connecteur et l'isolation des câbles sur le
faisceau de câbles sont endommagés.
•
Vérifier l'alimentation électrique des câbles sur les
pins des connecteurs.
•
Insérer le faisceau de câbles dans le boîtier de
commande et le remettre en place dans le carter du
brûleur.
•
Connecter la sonde de température.
•
Monter le capot (voir 8.4).
Fig. 506 Faisceau de câbles de l'adaptateur
5.5.6 Contrôle visuel du ventilateur et de la
conduite d'aspiration de l'air de
combustion
•
La conduite d'aspiration de l'air de combustion éven-
tuelle doit être contrôlée en ce qui concerne l'état,
l'encrassement et les dépôts.
•
Démonter le capot (voir 8.4).
512
Thermo S 160/230/300/350/400
•
Vérifier si les conduites du ventilateur sont encras-
sées et si elles présentent des dépôts.
•
Vérifier si le ventilateur et la réception de l'arbre du
moteur présentent des fissures, des traces de frotte-
ment et des déformations.
•
Vérifier si la plaque de couverture est bien fixée.
•
Vérifier si la bague de frein est bien fixée.
•
Monter le capot (voir 8.4).
Ventilateur
Capot
Fig. 507
5.5.7 Contrôle du moteur du brûleur
REMARQUE
Le moteur du brûleur peut être contrôlé avec le diagnostic
STT par le menu « Test des composants ».
Le moteur peut également être contrôlé manuellement en
utilisant la tension continue. Pour cela, couper l'alimenta-
tion électrique du boîtier de commande auparavant.
Traverse du moteur
Fig. 508
Bague de frein
de l'arbre
Moteur
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