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L'allumage du témoin >
tout seul lorsque le mo-
teur tourne signale nor-
malement la défaillance du systè-
me ABS seulement. Dans ce cas
le circuit de freinage garde son ef-
ficacité bien qu'il ne puisse profi-
ter du dispositif antiblocage. Dans
ces conditions, même le fonction-
nement du système EBD peut ap-
paraître réduit. Dans ce cas aussi
il est recommandé de se rendre
immédiatement au point le plus
proche du Réseau Après-vente
Fiat en conduisant de manière à
éviter les coups de frein brusques,
pour faire vérifier le circuit.
Si le témoin x de ni-
veau minimum du liquide
de freins s'allume, arrêter
immédiatement la voiture et
s'adresser au point le plus proche
du Réseau Après-vente Fiat. La
fuite éventuelle de fluide du cir-
cuit hydraulique compromet de
toute façon le fonctionnement du
circuit de freins, aussi bien du ty-
pe conventionnel qu'avec le sys-
tème antiblocage des roues.
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FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
AIR BAG AVANT
La voiture est équipée (pour cer-
taines versions/marchés) d'air bag
frontaux pour le conducteur et le pas-
sager.
AIR BAGS AVANT fig. 80
Les air bag frontaux (conducteur et
passager) protègent les occupants des
places avant en cas de chocs frontaux
de sévérité moyenne-élevée, au
moyen de l'interposition du coussin
entre l'occupant et le volant ou la
planche de bord.
La non activation des air bag dans les
autres types de choc (latéral, arrière,
capotages, etc.) n'est pas un indice de
mauvais fonctionnement du système.
fig. 80
En cas de choc frontal, une centrale
électronique active, lorsqu'il est né-
cessaire, le gonflage du coussin.
Le coussin se gonfle à l'instant et se
place entre le corps des personnes as-
sises à l'avant et les structures qui
pourraient les blesser; immédiatement
après le coussin se dégonfle.
Les air bags frontaux (conducteur et
passager) ne peuvent remplacer, mais
ils complètent l'utilisation des cein-
tures de sécurité, qu'il est toujours re-
commandé d'utiliser, comme d'ailleurs
le prescrit la législation en Europe et
dans la plupart des pays extraeuro-
péens.
En cas de choc, une personne qui
n'endosse pas les ceintures de sécu-
rité, avance et peut entrer en contact
avec le coussin pendant son déploie-
ment. Dans cette condition la protec-
tion du coussin est réduite.
Les air bags frontaux peuvent ne pas
s'activer dans les cas suivants:
– dans les cas de chocs avec des ob-
jets très déformables qui n'intéressent
pas la surface frontale de la voiture
(par ex. pare-chocs contre les bar-
rières de protection);
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