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7 Fonctionnement
7.1 Contrôles réguliers
Contrôler régulièrement l'installation conformément aux
réglementations nationales en ce qui concerne les
points suivants :
• Contrôler la propreté et l'absence de traces de corro-
sion du corps du compresseur.
• Caractéristiques de fonctionnement, voir chapitre
Contrôler les caractéristiques de fonctionnement,
page 54.
• Alimentation d'huile, voir chapitre Lubrification /
contrôle de l'huile, page 53.
• Dispositifs de protections et tous les composants
servant à contrôler le compresseur, voir chapitre Dis-
positifs de protection, page 50 et voir chapitre Dé-
marrage du compresseur, page 53.
• S'assurer que les connexions des câbles et les as-
semblages à vis sont suffisamment serrés.
• Contrôler la charge de fluide frigorigène.
• Contrôler l'étanchéité.
• Soigner le procès-verbal.
8 Maintenance
8.1 Remplacement de l'huile
L'huile utilisée par BITZER voir chapitre Champs d'ap-
plication, page 41, se distingue par son très haut degré
de stabilité. En cas de montage dans les règles ou
d'utilisation de filtres fins côté aspiration, il est donc en
général superflu de remplacer l'huile.
En cas de défaut du compresseur ou du moteur, effec-
tuer un test d'acidité. Si nécessaire, effectuer des me-
sures de nettoyage : Monter un filtre d'absorption
d'acide dans la conduite du gaz d'aspiration et rempla-
cer l'huile. Après quelques heures de fonctionnement,
remplacer à nouveau le filtre et l'huile (uniquement en
cas de besoin).
Les compresseurs de la série ORBIT peuvent être utili-
sés en tant que compresseurs de remplacement dans
les installations opérées jusqu'à présent avec des com-
presseurs avec charge d'huile POE. À condition que le
compresseur soit sélectionné et dimensionné correcte-
ment , jusqu'à 10% d'huile résiduelle dans l'installation
sont permis.
ESB-130-7
AVERTISSEMENT
Le compresseur est sous pression !
Risque de blessures graves.
Évacuer la pression du compresseur !
Porter des lunettes de protection !
AVIS
!
!
Défaut du compresseur dû à une huile BVC dé-
composée
L'humidité est liée chimiquement dans l'huile et
ne peut pas être évacuée par la mise sous vide.
Il faut agir avec une précaution extrême :
Éviter l'introduction d'air dans l'installation et le
bidon d'huile.
N'utiliser que des bidons d'huile toujours fermés
par le bouchon d'origine !
L'huile usée devra être recyclée de façon adaptée !
9 Mettre hors service
9.1 Arrêt
Le cas échéant, laisser le réchauffer d'huile en marche
jusqu'au démontage. Cela évite un trop grand enrichis-
sement de l'huile en fluide frigorigène.
AVERTISSEMENT
Risque d'évaporation du fluide frigorigène à par-
tir de l'huile.
En fonction du fluide frigorigène, risque accru
dû à l'inflammabilité !
Les compresseurs arrêtés et l'huile usée
peuvent encore contenir une quantité relative-
ment importante de fluide frigorigène dissous.
Fermer les vannes d'arrêt et aspirer le fluide fri-
gorigène !
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