Résistance De Freinage; Calcul De La Résistance De Freinage - Parker SSD 637f Guide D'installation

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5.8
Résistance de freinage
5.8.1 Calcul de la résistance de freinage
Pendant la décélération ou sur charge entraînante le moteur devient générateur. La quantité d'énergie
produite par le moteur pendant la régénération dépend notamment du temps de décélération et de l'inertie
de charge. L'énergie est renvoyée sur le bus continu du variateur. L'énergie qui peut être absorbée dans les
condensateurs est relativement faible. Le reste de l'énergie doit être dissipée en chaleur dans une
résistance ballast. L'activation de ce système de dissipation d'énergie dépend de la tension présente sur le
bus continu (bus DC).
La charge de la résistance est simulée et supervisée électroniquement dans le variateur et peut être
visualisée par l'intermédiaire du logiciel PC EASYRIDER
La puissance maxi (Pmax) et la puissance continue (Pd) de la résistance doivent être suffisantes pour les
besoins de l'application.
Movement
RPM
n1
T
I [A]
Ib
Braking-Current
(approximations : charge des condensateurs, frottements et pertes variateurs négligés)
Puissance de mouvement :
Pkin = 0,0055 * J * n1² / tb1 [W]
Pertes moteur :
Pvmot = Ib² * (Ri + RL) [W]
Puissance continue :
Pd = 0,9 * (Pkin-Pvmot) * tb1 / T [W]
Puissance maxi :
Pmax = (1,8 * Pkin) - Pvmot [W]
unités utilisées :
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
54
Installation Electrique
tb1
t [sec]
t [sec]
Etape 1 : Calculer la puissance de freinage
Calculs
J
inertie totale [kgm²]
n1
vitesse en début de freinage [tr/min]
tb1
temps de freinage [s]
T
temps de cycle [s]
Ib
courant de freinage [A]
Rph
résistance du moteur (entre phases) [ohm]
RL
résistance du câble moteur [ohm]
Guide d'installation variateur 637f
®
Windows.
Definition of Data
Values for Example
Speed at Brake-Start
n1 = 3000 RPM
tb1 = 0,1 sec.
Braking Time
T = 2,0 sec.
Cycle-Time
Total Inertia
J = 0,0005 kgm²
Braking-Current
Ib = 3,2 A
Motor-Resistance
Rph = 3,6 Ohm
Cable-Resistance
RL = 0,3 Ohm
Exemple
Pkin = 0,0055 * 0,0005 * 3000²/0,1
Pkin = 247 W
Pvmot = 3,2² * (3,6 + 0,3)
Pvmot = 40 W
Pd = 0,9 * (247 - 40) * 0,1 / 2
Pd = 9,3 W
Pmax = (1,8 * 247) - 40
Pmax = 405 W
07-02-10-01-F-V0505.doc

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