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10 - pRINCIpAUX COMpOsANTs DU sYsTEME
10.1 - Fonction compresseurs
Les unités 30RB utilisent des compresseurs hermétiques
Scroll. Chaque compresseur est équipé en standard d'un
réchauffeur de carter d'huile muni d'une sécurité qui
empêche le démarrage du compresseur en cas de défaut du
réchauffeur.
Chaque circuit est équipé en standard d'une vanne de re-
foulement sur toute la gamme et d'une vanne d'aspiration
sur les unités 30RB 162-262.
Chaque sous-fonction compresseur est équipée:
•
de plots anti-vibratiles entre le châssis de la machine
et celui de la sous-fonction compresseur,
•
de tuyauteries d'aspiration équipées d'orifices (non
visibles) permettant un équilibrage du niveau d'huile
homogène entre chaque compresseur,
•
d'un pressostat de sécurité sur la ligne de refoulement
de chaque circuit.
10.2 - Lubrifiant
Les compresseurs montés sur les unités ont une charge
en huile de 6,7 l, assurant leur bon fonctionnement. Le
contrôle du niveau d'huile doit se faire unité arrêtée,
lorsque les pressions aspiration et refoulement sont équili-
brées. Le niveau doit être plein (supérieur ou égal aux 3/4
du voyant) après 2 heures d'arrêt. Dans le cas contraire,
une fuite d'huile doit être présente sur le circuit. Recher-
cher et réparer la fuite, puis recharger en huile de manière
à avoir un niveau haut voyant lorsque l'unité est rechar-
gée en réfrigérant (le réfrigérant dissout dans l'huile fait
remonter le niveau, ne pas trop mettre d'huile).
ATTENTION: trop d'huile dans le circuit peut amener à
un disfonctionnement de l'unité.
NOTE: n'utiliser que l'huile approuvée pour les compres-
seurs. Ne pas utiliser une huile usagée ou qui a été expo-
sée à l'air.
ATTENTION: les huiles R22 ne sont absolument pas
compatibles avec les huiles R410A et réciproquement.
10.3 - Condenseurs
Les batteries des unités 30RB sont des condenseurs micro-
canaux entièrement en aluminium. Pour certaines options
(voir chapitre 17 - Options et accessoires) il existe des bat-
teries avec des ailettes en aluminium serties sur des tubes
en cuivre à rainures internes.
10.4 - Ventilateurs
Chaque moteur de ventilation, équipé d'une hélice Flying
Bird à volute tournante réalisé en matériau composite
recyclable, est fixé à l'aide de supports transverses. Les
moteurs sont de type triphasé, avec paliers lubrifiés à vie et
isolation de classe F.
10.5 - Détendeur électronique (EXV)
L'EXV est équipée d'un moteur pas à pas (2785 à 3690 pas
selon les modèles), piloté par l'intermédiaire de la carte
EXV, ainsi que d'un voyant qui permet de vérifier le mou-
vement du mécanisme et la présence du joint liquide.
10.6 - Indicateur d'humidité
Situé sur l'EXV, il permet de contrôler la charge de l'unité
ainsi que la présence d'humidité dans le circuit.
La présence de bulle au voyant indique une charge insuffi-
sante ou la présence de produits non condensables.
La présence d'humidité change la couleur du papier indi-
cateur situé dans le voyant.
10.7 - Filtre déshydrateur
Le rôle du filtre est de maintenir le circuit propre et sans
humidité. L'indicateur d'humidité indique quand il est
nécessaire de changer la cartouche. Une différence de
température entre l'entrée et la sortie du boîtier indique
un encrassement de la cartouche.
10.8 - Evaporateur
10.8.1 - Unités 30rb 162-262 "b" standards
L'évaporateur est du type "à plaques", avec circuits frigo-
rifiques. Le raccordement hydraulique de l'échangeur est
du type "Victaulic".
L'évaporateur a une isolation thermique réalisée avec de
la mousse polyuréthane de 19 mm. Il est équipé en option
d'une protection contre le gel (option 41: protection anti-
gel évaporateur).
Les produits éventuellement ajoutés pour l'isolation ther-
mique des récipients lors des raccordements hydrauliques
doivent être chimiquement neutres vis à vis des matériaux
et des revêtements sur lesquels ils sont apposés. C'est le
cas pour les produits fournis d'origine par Carrier.
NOTES - Surveillance en service:
•
Respecter les réglementations sur la surveillance des
équipements sous pression.
•
Il est normalement demandé à l'utilisateur ou à
l'exploitant de constituer et de tenir un registre de
surveillance et d'entretien.
•
Suivre les programmes de contrôle de l'EN 378-2
annexe D.
•
Suivre, lorsqu'elles existent, les recommandations
professionnelles locales.
•
Vérifier régulièrement dans les fluides caloporteurs
l'éventuelle présence d'impureté (par exemple grain
de silice). Ces impuretés peuvent être à l'origine
d'usure ou de corrosion par piqûre.
•
Les rapports des visites périodiques faites par l'uti-
lisateur ou l'exploitant seront portés au registre de
surveillance et d'entretien.
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