Table des Matières
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•
Respectez l'intensité maximale admise du
fabricant de l'accu. En règle générale, ne
pas dépasser une intensité de charge de
1,5 A pour prévenir d'éventuels dommages sur
l'émetteur. Le cas échéant, limitez l'intensité au
niveau du chargeur.
Néanmoins, si l'accu d'émetteur doit être char-
gé à plus de 1,5 A, il faut impérativement le retirer
de l'émetteur. À défaut de quoi, vous risquez un en-
dommagement de la platine lié à une surcharge des
pistes conductrices et/ou une surchauffe de l'accu.
•
Au moyen de quelques essais de charge, assu-
rez-vous du bon fonctionnement de l'arrêt automa-
tique sur les blocs chargeurs automatiques. Cet
aspect est particulièrement important si vous voulez
charger l'accu NiMH intégré de série dans l'émetteur
mz-18 HoTT ou l'accu au lithium intégré de série
dans l'émetteur mz-24 HoTT au moyen d'un bloc
chargeur automatique. Le cas échéant, adaptez le
cycle de coupure si le bloc chargeur utilisé dispose
de cette option.
•
N'exécutez jamais de décharge d'accu ou de pro-
gramme de recyclage d'accu via la prise de charge.
La prise de charge n'est pas conçue pour cette
utilisation.
•
Ne brancher le câble de charge sur l'accu d'émetteur
ou de récepteur que s'il est branché au chargeur. Vous
évitez ainsi que les extrémités dénudées de la fiche du
câble de charge ne provoquent un court-circuit.
•
Si l'accu chauffe anormalement, vérifiez son état,
remplacez-le au besoin ou réduisez l'intensité de
charge.
•
Ne laissez jamais un accu en charge sans sur-
veillance.
•
Respectez les consignes de sécurité et instruc-
tions de service de la page 4 et suivantes.
Ajustement du manche de commande
Le manche de commande de gauche ou celui de droite
sont réglables « sur rappel automatique » ou « sans
rappel automatique » et inversement. La force de rappel
des manches de commande est également adaptable
à la convenance du pilote. Le système d'ajustement se
trouve au dos de l'émetteur, dans le compartiment de
l'accu, sous une protection en caoutchouc ainsi qu'en
dessous de la poignée latérale fixée au moyen d'un ru-
ban adhésif double face, voir marquage dans illustration
suivante. Procéder à l'ajustement en faisant tourner la
vis de réglage correspondante au moyen d'un tournevis
à empreinte cruciforme. Ce faisant, tenez le manche
correspondant :
4
7
3
6
5
1
2
•
1 et 2 / 9 et 10
Au moyen de la vis extérieure, réglez la force de frei-
nage puis la force du cliquet du manche de com-
mande correspondant à l'aide de la vis intérieure.
•
4 et 5 / 7 et 8
Procéder à l'ajustement de la force de rappel dans la
direction appropriée en faisant tourner la vis de ré-
glage correspondante au moyen d'un tournevis à
empreinte cruciforme.
•
3 et 6
Pour modifier le réglage par défaut du manche
de commande de gauche ou de droite, tournez la
vis vers l'intérieur de l'émetteur jusqu'à ce que le
manche de commande concerné puisse se dépla-
cer librement entre les butées ou desserrez cette vis
jusqu'à que le manche de commande se remette au-
tomatiquement en position initiale.
Réglage de la longueur des manches de commande
Les deux manches peuvent être réglés en longueur en
continu dans une plage de 8 mm env. pour adapter la
commande de l'émetteur aux besoins du pilote.
Tenez fermement la moitié inférieure de la poignée
moletée et desserrez la partie supérieure filetée :
8
9
10
Vous pouvez désormais augmenter ou diminuer la lon-
gueur du manche en le tournant. Fixez ensuite la partie
supérieure et la partie inférieure de la poignée afin
d'éviter une rotation inversée l'une par rapport à l'autre.
Description de l'émetteur - instructions générales d'utilisation
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