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4.12 Schémas de raccordement
4.12.1 Remarques générales concernant les schémas de raccordement
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REMARQUE
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REMARQUE
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Installation du
En cas d'installation du redresseur de frein dans l'armoire de commande, poser les
redresseur de frein
liaisons entre le redresseur de frein et le frein dans des gaines séparées de celles qui
dans l'armoire de
véhiculent les câbles de puissance. Le cheminement commun n'est autorisé que si les
commande
câbles de puissance sont blindés.
Notice d'exploitation Servovariateurs multi-axes MOVIAXIS
Les caractéristiques techniques des raccordements pour l'électronique de puissance et
de commande sont décrites au chapitre "Caractéristiques techniques" (→ page 234).
Tous les appareils d'un ensemble servovariateur doivent être reliés entre eux via la
boucle de circuit intermédiaire (PE, + U
bus système (X9a, X9b).
Le contacteur-réseau "K11" doit être installé devant le filtre-réseau.
Raccorder le redresseur de frein optionnel par une liaison réseau séparée.
En aucun cas, ne le raccorder à la tension aux bornes du moteur.
Si le raccordement du frein et du moteur s'effectue via un câble de puissance, la
liaison frein doit être blindée séparément. Le blindage du câble de puissance et du
câble de frein doit être relié au conducteur PE du moteur et du servovariateur.
En cas de câblage séparé du frein, le câble de frein doit également être blindé.
Tenir compte des différents critères de détermination pour définir la longueur des
liaisons frein et moteur.
Installation
Schémas de raccordement
, - U
), l'alimentation 24 V (X5a, X5b) et le
Z
Z
®
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