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Figure 5 : commutateur du phare
à faisceau étroit
droite pour actionner les clignotants avant et arrière droits.
Poussez la commande vers la gauche pour actionner les
clignotants avant et arrière gauches. Poussez la commande
vers l'intérieur pour éteindre les clignotants. Une fois
activés, les clignotants restent allumés jusqu'à ce que vous
les éteigniez manuellement.
Note :
si vous actionnez l'un des clignotants pour indiquer
que vous souhaitez tourner dans une direction et que vous
poussez ensuite la commande du clignotant dans la direction
inverse, la commande initiale s'annulera automatiquement
et le clignotant de la direction opposée s'allumera.
Feux de détresse ( ∆ )
La commande des feux de détresse est située sur le boîtier
de la commande de droite. La commande des feux de
détresse allume les quatre clignotants en même temps.
Caractéristiques et sécurité
Poussez sur la commande vers la gauche pour actionner
Note :
le feu de
les feux de détresse. Pour que les feux de détresse
croisement/phare
antibrouillard ne
fonctionnent, l'allumage doit être sur « ON ». Une fois
fonctionne pas si le
activés, les feux de détresse continueront de clignoter,
plein phare est allumé.
même si la commande d'allumage est en position « OFF ».
Les feux de détresse peuvent être désactivés, que l'allumage
Clignotants
soit en position « ON » ou « OFF ».
( )
La commande des
Rétroviseurs
clignotants est située
Votre moto est équipée de rétroviseurs convexes. Les objets
sur le boîtier de la
dans le rétroviseur peuvent sembler plus éloignés qu'ils ne
poignée gauche du
le sont en réalité.
guidon. Poussez la
Note :
commande vers la
moto et installez-vous
confortablement en posi-
tion de pilotage. Réglez
les rétroviseurs de façon
à y voir une petite partie
de votre épaule.
Voyants lumineux
Les quatre voyants lumi-
neux sont situés sur le
compteur de vitesse/
compteur kilométrique
sur le réservoir. Les
voyants indiquent : le
plein phare, le point mort,
la pression d'huile et le
niveau bas de carburant.
(Voir figure 6)
pour ajuster les rétroviseurs, enfourchez d'abord la
Figure 6 : compteur de vitesse
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