Réglage De L'angle De Rotation; Augmenter L'angle De Rotation; Réduire L'angle De Rotation - AUMA SGExC 05.1 Instructions De Service

Servomoteurs fraction de tour SGExC 05.1 – SGExC 12.1
AUMATIC ACExC 01.1
9. Réglage de l'angle de rotation
9.1

Augmenter l'angle de rotation

9.2 Réduire l'angle de rotation
14
Lors de la livraison du servomoteur fraction de tour avec la vanne, l'angle
de rotation (butées de fin de course) et les contacts fin de course sont déjà
MOV
réglés.
M
Sauf demande contraire, l'angle de rotation est réglé sur 90°.
En version standard, l'angle de rotation se règle en continu sur une plage
de 80° à 110°.
Pour des angles de rotation particuliers (option), se référer aux données
techniques, page 5.
.
.
Dévisser le capot de protection (16) (figure E).
. Dévisser la vis d'arrêt (2.02) en tenant l'écrou de butée (2.4) avec une clé
à fourche.
. Tourner l'écrou de butée (2.4) en sens antihoraire. S'assurer de ne pas
. dépasser la dimension A maxi (figure E et tableau 3).
Manœuvrer la vanne en mode manuel sur la position finale OUVERTE désirée.
. Tourner l'écrou de butée (2.4) en sens horaire jusqu'au contact avec
. l'écrou baladeur (7).
Dégraisser la surface de la vis d'arrêt (2.02).
.
Maintenir l'écrou de butée (2.4) en position à l'aide d'une clé à fourche
. et serrer la vis d'arrêt (2.02) au couple de 85 Nm.
Vérifier le joint torique (016) et remplacer s'il est endommagé.
Dévisser la capot de protection (16).
Figure E
Tableau 3
Type
SGExC 05.1
SGExC 07.1
SGExC 10.1
.
SGExC 12.1
.
Dévisser le capot de protection (16) (figure E).
. Dévisser la vis d'arrêt (2.02) en tenant l'écrou de butée (2.4) avec une clé
. à fourche.
Manœuvrer la vanne en position finale OUVERTE désirée.
Tourner l'écrou de butée (2.4) en sens horaire jusqu'à l'étanchéité avec
. l'écrou baladeur (7). S'assurer de ne pas dépasser la limite inférieure de
. la dimension A mini. (figure E et tableau 3).
Dégraisser la surface de la vis d'arrêt (2.02).
. Maintenir l'écrou de butée (2.4) en position à l'aide d'une clé à fourche
. et serrer la vis d'arrêt (2.02) au couple de 85 Nm.
Vérifier le joint torique (016) et remplacer s'il est endommagé.
Revisser le capot de protection (16).
A mini. [mm] A maxi. [mm]
10 22
10 22
8 17
12 23
Instructions de service