Montage - twin busch TW X-00 T Installation, Utilisation Et Entretien

9. Faire tourner le mandrin et, en même temps, amener le disque-détalonneur contre le pneu, entre la jante et le talon. Ne
placer le disque contre le pneu que lorsque le talon a commencé à se détacher de la jante. Déplacer le talon vers le bord
extérieur de la jante. (NB : lubrifier pendant cette opération).
10. Placer le bras porte-outil en position de repos.
Placer l'unité de commande mobile en position de travail B.
11. 12) Placer le plateau (4, fig. A) directement sous la roue.
12. Abaisser le mandrin jusqu'à ce que la roue repose sur le plateau.
13. Déplacer le plateau vers l'extérieur de sorte que le pneu et le cercle sortent complètement de la jante.
14. Retirer la jante du mandrin.
15. Positionner le pneu sur le plateau de sorte que le cercle soit tourné vers le mandrin.
16. Bloquer le cercle sur le mandrin en suivant les instructions données à la section "BLOCAGE DE LA ROUE".
DANGER !
Le pneu et le cercle ne sont pas fixés de manière sécurisée.
Toute pression sur le pneu pendant les opérations de positionnement ou de blocage peut
entraîner son détachement et sa chute.
Placer l'unité de commande mobile en position de travail D.
17. Soulever la roue.
18. Replacer le bras porte-outil en position de repos.
19. Positionner le mandrin de sorte que le disque-détalonneur soit aligné avec le talon.
20. Faire tourner le mandrin et avancer le disque jusqu'à ce que le pneu se détache entièrement du cercle.

12.4.2 MONTAGE

12.4.2.1 PNEUS AVEC CERCLES À TROIS SEGMENTS
1. Placer le bras porte-outil en position de repos. Si la jante a été retirée du mandrin, la remettre en place en suivant les
instructions de la section "BLOCAGE DE LA ROUE". Si le pneu possède une chambre à air, positionner la jante de sorte
que l'orifice pour la valve se situe au point le plus bas (6 heures).
2. Lubrifier les deux talons et la jante en utilisant un lubrifiant recommandé par le fabricant du pneu.
Placer l'unité de commande mobile en position de travail B.
3. Déplacer le plateau de sorte à pouvoir y installer le pneu.
NB : Si le pneu possède une chambre à air, positionner la jante de sorte que l'orifice pour la valve se situe au point le
plus bas (6 heures).
DANGER !
Lorsque les talons se détachent de la jante, le pneu tombe. S'assurer qu'il n'y a
personne dans la zone de travail.
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