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12.2 PNEUS SANS CHAMBRE À AIR ET SUPER SINGLE
12.2.1 DÉTALONNAGE
1. Fixer la roue sur le mandrin auto-centreur, en suivant les instructions décrites ci-dessus, et s'assurer que le pneu
a été dégonflé.
2. Placer l'unité de commande mobile en position de travail C.
3. ABAISSER LE BRAS PORTE-OUTIL (14, fig. F) en position de travail et le bloquer.
4. En commandant la machine à partir de l'unité de contrôle mobile, manœuvrer la roue jusqu'à ce que le bord de la jante
effleure le disque-détalonneur (fig. F).
5. Faire tourner la roue et, en même temps, faire avancer le disque-détalonneur le long du profil de la jante au moyen de
petits mouvements vers l'avant.
6. Continuer jusqu'à ce que le premier talon soit entièrement détaché. Pour faciliter cette opération, lubrifier le talon et le
bord du pneu avec du lubrifiant pour pneus pendant la rotation.
DANGER !
Cette opération peut être extrêmement dangereuse.
N'effectuer cette manipulation manuellement que si l'on peut garantir l'équilibre
de la roue.
Pour les pneus lours et volumineux, utiliser le dispositif de levage adéquat.
DANGER !
Toujours vérifier que le bras est correctement fixé au chariot.
DANGER !
Le disque-détalonneur NE doit PAS être pressé contre la jante, mais contre
le talon.
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