Pneus Avec Cercle; Détalonnage Et Démontage; Roues Avec Cercles À Trois Segments - twin busch TW X-00 T Installation, Utilisation Et Entretien

NB : le but de cette opération est de permettre à la valve d'être desserrée afin qu'elle ne soit pas arrachée pendant le
montage du deuxième talon.
Placer l'unité de commande mobile en position de travail C.
19. Placer le bras porte-outil (14, fig. D) en position de travail.
20. Déplacer l'outil-crochet jusqu'à ce que le point rouge de référence soit aligné avec le bord extérieur de la jante et
se situe à environ 5 mm du bord de la jante.
21. Actionner la poignée pour guider le talon dans la rainure de la jante. Continuer à faire tourner le mandrin jusqu'à ce que
le pneu soit entièrement monté sur la jante.
22. Placer le bras porte-outil en position de repos.
23. Positionner le plateau directement sous la roue, abaisser le mandrin jusqu'à ce que la roue repose sur le plateau.
24. Lorsque la roue repose sur le plateau, vérifier que la valve est parfaitement centrée avec son trou. Si ce n'est pas le cas,
faire légèrement tourner le mandrin pour ajuster sa position. Fixer la valve à l'aide de la bague de blocage et retirer
l'extension.
25. Fermer les griffes du mandrin. Soutenir la roue pour éviter qu'elle tombe.
26. Déplacer le plateau pour retirer la roue du mandrin.
27. Retirer la roue.
DANGER !
Cette opération peut être extrêmement dangereuse.
N'effectuer cette manipulation manuellement que si l'on peut garantir l'équilibre de la roue.
Pour les pneus lourds et volumineux, utiliser le dispositif de levage adéquat.

12.4 PNEUS AVEC CERCLE

12.4.1 DÉTALONNAGE ET DÉMONTAGE
12.4.1.1 PNEUS AVEC CERCLES À TROIS SEGMENTS
1) Fixer la roue sur le mandrin comme décrit ci-dessus et s'assurer qu'elle a été dégonflée.
2) Placer l'unité de commande mobile en position de travail B.
3) Abaisser le bras porte-outil (14, fig. D) en position de travail jusqu'à ce qu'il se bloque en position
avec son crochet.
4) Positionner le disque-détalonneur au niveau de la jante (fig. W.).
5) Faire tourner le mandrin et, en même temps, déplacer graduellement le disque vers l'avant en suivant
le contour de la jante jusqu'à ce que le premier talon soit complètement sorti (NB : lubrifier pendant
cette opération).
ATTENTION ! Si le pneu possède une chambre à air, faire très attention et se tenir prêt à arrêter le disque dès que le
talon est sorti de sorte à ne pas endommager la valve et la chambre à air.
6) Répéter cette procédure, mais cette fois-ci, placer le disque contre le cercle (fig. Z) jusqu'à ce que l'anneau de blocage
soit libéré. Le retirer au moyen du levier spécial TL (19, fig. Z) ou du disque.
7) Retirer le cercle.
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