5.14 Raccorder Le Frein; Raccorder La Commande De Frein - Sew Eurodrive DR.71 Notice D'exploitation

Installation électrique
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Raccorder le frein

5.14 Raccorder le frein

5.14.1 Raccorder la commande de frein

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Le frein est débloqué électriquement ; le freinage s'effectue mécaniquement après
coupure de l'alimentation.
AVERTISSEMENT !
Risque d'écrasement dû par exemple à la chute du dispositif de levage
Blessures graves ou mortelles
• Respecter les instructions des organismes correspondants concernant la sécurité
en cas de rupture de phase et sa répercussion sur le branchement !
• Raccorder le frein selon le schéma de branchement joint à la livraison.
• En raison de la tension continue à commuter et de l'intensité élevée, prévoir des
contacteurs-frein spéciaux ou des relais de la catégorie d'utilisation AC-3 selon
EN 60947-4-1.
Le frein à disque à courant continu est alimenté par une commande de frein pourvue
d'un dispositif de protection, logée dans la boîte à bornes ou l'embase du connecteur IS
ou montée dans l'armoire de commande.
• Contrôler les sections des câbles – Courants d'utilisation du frein (voir chapitre
"Caractéristiques techniques").
• Raccorder la commande de frein selon le schéma de branchement joint à la livraison.
• Pour les moteurs en classe d'isolation 180 (H), les redresseurs et commandes de frein
sont en règle générale installés dans l'armoire de commande. Si le moteur-frein est
commandé et livré avec plaque isolante, la boîte à bornes est isolée thermiquement
du moteur-frein. Dans ce cas, le redresseur ou la commande de frein peut être placé(e)
dans la boîte à bornes. La plaque isolante surélève la boîte à bornes de 9 mm.
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71 - 315