Sew Eurodrive DR.71 Notice D'exploitation page 112

Contrôle et entretien
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Travaux de contrôle et d'entretien sur les moteurs-frein DR.71 – DR.280
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7. Contrôle visuel : présence d'humidité ou de lubrifiant à l'intérieur du stator ?
– Non, passer au point 10.
– Présence d'humidité : passer au point 8.
– Présence de lubrifiant : renvoyer le moteur dans un atelier agréé pour réparation.
8. En présence d'humidité à l'intérieur du stator
– Dans le cas d'un motoréducteur : désaccoupler le moteur du réducteur.
– Dans le cas d'un moteur seul : démonter le flasque A.
– Déposer le rotor [1].
9. Nettoyer le bobinage, le sécher et faire un contrôle électrique, voir chapitre "Séchage
du moteur" (voir page 27).
10.Remplacer les roulements à billes [11], [44] par des roulements à billes de type
admissible.
Voir chapitre "Types de roulements admissibles" (voir page 158).
11.Refaire l'étanchéité de l'arbre.
– Côté A : remplacer la bague d'étanchéité [106].
– Côté B : remplacer la bague d'étanchéité [30].
Enduire les lèvres de la bague avec de la graisse (Klüber Petamo GHY 133).
12.Refaire l'étanchéité du logement du stator.
– Enduire la surface d'étanchéité avec de la pâte d'étanchéité non durcissante
(température d'utilisation -40 °C à +180 °C) p. ex. "Hylomar L Spezial".
– Pour tailles DR.71 – DR.132 : remplacer le joint [392].
13.Tailles de moteur DR-160 – DR.280 : remplacer le joint torique [901] entre le
flasque-frein [42] et le frein préassemblé [550]. Monter le frein [550] préassemblé.
14.Monter le moteur, le frein, les accessoires, etc.
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR.71 - 315