Optimisation; Paramètres Du Moteur; Contrôle Du Moteur En Boucle Ouverte - Nidec Unidrive M200 Guide De Mise En Service

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tives à la sécurité sur le produit mécanique
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Optimisation

Ce chapitre présente les méthodes d'optimisation de la configuration du variateur pour l'amélioration des performances. Les fonctions
d'autocalibrage du variateur simplifient les tâches d'optimisation.
8.1 Paramètres du moteur
8.1.1 Contrôle du moteur en boucle ouverte
Pr 06 {05.007} Courant nominal moteur
• Le paramètre courant nominal doit être réglé au courant permanent maximum du moteur. Le courant nominal du moteur est utilisé dans les cas
suivants :
• Limites de courant (pour plus d'informations, voir la section section 8.3 Limites de courant à la page 54)
• Protection thermique du moteur contre les surcharges (pour plus d'informations, voir la section section 8.4 Protection thermique du moteur à la
page 54)
• Contrôle de tension en mode vectoriel (voir Mode de contrôle plus loin dans ce tableau)
• Compensation du glissement (voir Validation de la compensation de glissement (05.027), plus loin dans ce tableau)
• Contrôle dynamique U/F
Pr 08 {05.009} Tension nominale moteur
Pr 39 {05.006} Fréquence nominale moteur
La Tension nominale moteur (Pr 08) et la Fréquence nominale moteur (Pr 39) sont utilisées pour définir la caractéristique tension/fréquence
appliquée au moteur (voir Mode de contrôle, plus loin dans ce tableau). La Fréquence nominale moteur est également utilisée conjointement à la
vitesse nominale moteur pour calculer le glissement nominal pour la compensation du glissement (voir Vitesse nominale moteur, plus loin dans ce
chapitre).
Pr 07 {05.008} Vitesse nominale moteur
Pr 40 {05.011} Nombre de pôles moteur
La vitesse nominale moteur et le nombre de pôles sont utilisés avec la fréquence nominale moteur pour calculer le glissement nominal des
machines asynchrones en Hz.
Glissement nominal (Hz) = Fréquence nominale moteur - (Nombre de paires de pôles x [Vitesse nominale moteur / 60]) =
Pr40 Pr07
 

Pr39 ------------- -------------
=
 
2 60
Si Pr 07 est réglé sur zéro ou à la vitesse de synchronisme, la compensation de glissement est désactivée. Si la compensation du glissement est
nécessaire, régler ce paramètre à la valeur indiquée sur la plaque signalétique du moteur, qui donne la vitesse en min-1 pour une machine à chaud.
Parfois il est nécessaire de procéder à un ajustement au moment de la mise en service car la valeur indiquée sur la plaque peut être inexacte.
La compensation du glissement fonctionne correctement aussi bien en dessous de la vitesse de base que dans la zone de défluxage.
La compensation de glissement sert normalement à corriger la vitesse du moteur de manière à éviter les variations de vitesse dues à la charge.
La vitesse nominale en charge peut être réglée à une valeur supérieure à la vitesse de synchronisme en vue de provoquer volontairement un
statisme de vitesse. Cette opération peut être utile pour favoriser le partage de charge en présence de moteurs couplés mécaniquement.
Pr 40 est également utilisé dans le calcul de la vitesse du moteur affichée par le variateur pour une fréquence de sortie donnée. Lorsque Pr 40 est
réglé sur « Auto », le nombre de pôles est calculé automatiquement à partir de la fréquence nominale Pr 39 et de la vitesse nominale moteur Pr 07.
Nombre de pôles = 120 x (Fréquence nominale (Pr 39) / Vitesse nominale (Pr 07)) arrondi au nombre pair le plus proche.
Pr 43 {05.010} Facteur de puissance nominal moteur
Le facteur de puissance est le facteur de puissance réel du moteur, c'est-à-dire le déphasage entre la tension et le courant du moteur. Le facteur de
puissance est utilisé conjointement au Courant nominal moteur (Pr 06) pour calculer le courant actif nominal et le courant magnétisant du moteur.
Le courant actif nominal sert notamment au contrôle du variateur et le courant magnétisant à la compensation de la résistance statorique en Mode
Vectoriel. Il est important de bien régler ce paramètre. Le variateur peut mesurer le facteur de puissance nominal en effectuant un autocalibrage
avec rotation (voir Autocalibrage (Pr 38) ci-dessous).
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Installation Mise en Paramètres Mise en marche
électrique service de base
Caractéristiques de la tension
Tension
de sortie
Pr 08
Pr 08 / 2
Pr 39 / 2
Carte
Optimisation
du moteur média NV
Définit le courant permanent maximum du moteur.
Définit la tension appliquée au moteur à la fréquence nominale.
Définit la fréquence à laquelle la tension nominale est appliquée.
de sortie
Fréquence
Pr 39
de sortie
Définit la vitesse nominale du moteur à pleine charge.
Définit le nombre de pôles du moteur.
Définit le déphasage entre la tension et le courant du moteur.
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Édition : 3.1