Multiplex PICO CUB Notice De Montage page 38

Nozioni fondamentali
Ogni aereo, anche gli aeromodelli, possono muoversi, grazie ai timoni, intorno ai seguenti 3 assi – d'imbardata, di beccheggio e di
rollio. Il movimento dell'elevatore fa variare la direzione di volo attorno all'asse di beccheggio. Muovendo il direzionale, il modello gira
sull'asse d'imbardata. Il diedro alare del nostro PICO-CUB rende superflui gli alettoni. In questo caso, il modello viene comandato con
il direzionale attorno all'asse d'imbardata e quella di rollio. Influenze esterne, quali p.es. turbolenze, possono far variare la traiettoria
del modello. Il pilota deve quindi intervenire per fare in modo che il modello voli nella direzione voluta. Con l'aiuto del motore
(motore, riduttore, elica) è possibile variare la quota del modello. I giri del motore vengono, nella maggior parte dei casi, regolati da un
regolatore elettronico. E' importante sapere, che tirando l'elevatore, il modello sale fino a quando viene raggiunta la velocità minima.
Più il motore è potente, più è grande l'angolo di cabrata.
Semiala sinistra
Capottina
motore
Elica
Parti per carrello
Il profilo alare
L'ala ha un profilo asimmetrico (curvo), sul quale scorre l'aria. L'aria
deve percorrere, nello stesso arco di tempo, una distanza
maggiore sulla parte superiore dell'ala, che sulla quella inferiore.
In questo modo si genera una depressione sulla parte superiore
che tiene l'aereo in aria (portanza). Fig. 1
Il baricentro
Il Suo modello, come ogni altro aereo, deve essere bilanciato, per
ottenere delle doti di volo stabili. Prima di effettuare il primo volo,
è indispensabile bilanciare il modello.
Il baricentro si trova sotto al profilo alare, e viene misurato
partendo dal bordo d'entrata dell'ala (in prossimità della fusoliera).
Il modello viene sollevato in questo punto con le dita o meglio
con la bilancia per baricentro MPX # 69 3054, e si deve portare in
posizione orizzontale. Fig. 2
Eventuali correzioni possono essere fatte, spostando i
componenti RC (p.es. il bacco batteria). Se questo non dovesse
essere sufficiente, si può inserire e fissare nella punta della
fusoliera o sulla parte posteriore, la quantità necessaria di
piombo. Se il modello tende a cabrare, aggiungere piombo
nella punta, se tende a picchiare nella parte posteriore della
fusoliera.
L'incidenza indica la differenza in gradi fra la posizione del piano
di quota e dell'ala. Per ottenere la giusta incidenza, è
indispensabile installare (incollare o avvitare) l'ala ed il piano di
quota sulla fusoliera, in modo che combacino perfettamente con
i piani d'appoggio.
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Direzionale
Piano di quota
Parte dorsale
fusoliera
Fusoliera
PiCO CUB
Una volta effettuate con precisione queste due regolazioni
(baricentro e incidenza), non ci saranno sorprese durante il volo.
Fig. 3
Timoni ed escursioni
I timoni si devono muovere con facilità e nella giusta direzione.
Le escursioni devono essere inoltre regolate come indicato nelle
istruzioni di montaggio. Queste escursioni sono state determinate
in volo, durante le nostre prove di volo, e si consiglia di adottarle
anche sul proprio modello. Eventuali modifiche possono
comunque essere fatte in un secondo tempo.
La radio
Sulla radio ci sono due stick, che fanno muovere i servi e di
conseguenza anche i timoni del modello.
La posizione delle singole funzioni è indicata per Mode A – altre
posizioni sono possibili.
I seguenti timoni possono essere mossi con la radio:
il direzionale (sinistra/destra)
l'elevatore (cabrare/picchiare)
il motore (motore spento/acceso)
Lo stick del motore non deve scattare in posizione centrale
una volta rilasciato, ma deve rimanere fermo sull'intera corsa.
Per effettuare la necessaria regolazione, consultare il manuale
d'istruzione della radio.
I
direzionale
elevatore
Semiala destra
Fig. 4 a
Fig. 4 b
Fig. 5