Multiplex PICO CUB Notice De Montage page 14

Bases du pilotage d'un modèle réduit
Un avion, comme un modèle réduit se pilote avec les gouvernes suivant 3 axes - l'axe vertiical, l'axe longitudinal et l'axe latéral. Une
action sur la commande de profondeur conduit à une modification de la position de vol autour de l'axe latéral. Une action sur la
gouverne de direction conduit à une modification de la position de l'appareil autour de son axe vertical. Si l'on agit sur les ailerons,
l'appareil tourne autour de son axe longitudinal. Etant donné que les ailes possèdent un dièdre, on peut se passer d'ailerons.
Dans ce cas, une action sur la gouverne de direction déplace l'appareil autour de son axe vertical et longitudinal. En fonction des
paramètres extérieurs, par ex. des turbulences, qui peuvent amener le modèle à quitter sa trajectoire, c'est au pilote d'effectuer les
manoeuvres nécessaires pour ramener le modèle dans la direction souhaitée. C'est en jouant au moteur (moteur réducteur, hélice)
que l'on monte ou que l'on descend. Dans la plupart des cas, la vitesse de rotation du moteur est réglée par un variateur.
Ce qui est important, c'est qu'en tirant sur la profondeur, le modèle monte, jusqu'à la limite du décrochage. L'angle de montée
dépend donc directement de la motorisation utilisée.
Hochachse = Axe vertical
Längsachse = Axe longitudinal
Aile droite
Querachse = Axe latéral
Capot moteur
Hélice
Train d'atterrissage
Le profil de l'aile
Le profil de l'aile est un profil creux autour duquel s'écoule l'air.
Les filets d'air qui passent sur le dessus de l'aile parcourent une
distance plus importante que ceux qui passent sur le dessous. Il
en résulte une dépression sur le dessus de l'aile qui maintient
l'appareil en l'air: c'est la portance. Vue 1
Le centre de gravité
Comme tout autre appareil, votre modèle, pour avoir de bonnes
caractéristiques en vol, doit être centré correctement. C'est
pourquoi il est indispensable de centré correctement le modèle
avant le premier vol.
Le centre de gravité se mesure toujours en partant du bord
d'attaque de l'aile, le plus près possible du fuselage. Soutenu à
cet endroit par deux doigts ou mieux encore, posé sur la balance
de centrage MPX Réf. 69 3054, le modèle doit être et se maintenir
à l'horizontale. Vue 2
Si le centrage correct n'a pas encore été atteint, celui-ci peut
l'être en déplaçant les éléments de rception, notamment l'accu
de propulsion. Si cela ne suffit toujours pas, rajoutez du plomb
soit à l'avant, dans le nez du fuselage ou à l'arrière, en le fixant
correctement. Si le modèle a tendance à basculer sur l'arrière,
rajoutez du plomb à l'avant, si c'est l'inverse, rajoutez du plomb
à l'arrière.
Angle d'incidence
C'est l'angle d'attaque que forme l'aile par rapport au
stabilisateur. En montant avec soin l'aile sur le fuselage (sans jour)
et le stabilisateur, l'angle d'incidence est automatiquement
respecté.
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Dérive
Stabilisateur
Dos du
Fuselage
Fuselage
PiCO CUB
Si ces deux réglages ont été effectués avec minutie (centre de
gravité et angle d'incidence), vous n'aurez aucun problème lors
du premier vol. Vue 3
Gouvernes et débattements des gouvernes
Vous ne pourrez obtenir de saines qualités en vol que si les
tringles de comùmande des gouvernes sont bien montées, sans
points durs, et que si les débattements des gouvernes sont
respectés. Les débattements indiqués dans la notice sont
recommandables pour les premiers essais, et nous vous
conseillons de les reprendre tels quels. Vous pourrez toujours
par la suite les adapter à votre style de pilotage.
Eléments de commande sur l'ématteur
Sur l'émetteur, il y a deux manches de commande pour la
commande des servos ce qui permet aux gouvernes de votre
modèle de bouger.
L'attribution des manches de commande se fait selon le mode
A, mais d'autres attributions sont possibles.
Les gouvernes ci-dessous sont commandés avec les éléments
de commande suivants:
Gouverne de direction (gauche/droite)
Gouverne de profondeur (haut/bas)
Commande moteur (Marche/Arrêt)
L'élément de commande du moteur ne doit pas revenir
automatiquement au point neutre. C'est pourquoi c'est élément
de commande est cranté. Comment réglé ce «crantage» est décrit
dans la notice d'utilisation de la radiocommande.
F
Seitenruder
Höhenruder
Aile gauche
Vue 4a
Vue 4b
Vue 5