Pompe D'injection; Vanne De Dérivation - Volvo Penta 31 Serie Manuel D'atelier

Pompe d'injection

La pompe d'injection est montée sur une bride et est entraî-
née par les pignons de distribution.
La pompe est du type rotative. Toutes les pompes, à l'excep-
tion de celles du KA(M)D44/300, sont équipées d'un régula-
teur à centrifuge. Le moteur KA(M)D44/300 est équipé d'un
actionneur électronique. Cet actionneur fait tourner une came
excentrique qui agit sur un manchon de commande. La posi-
tion du manchon de commande détermine la quantité de car-
burant devant être injectée.
Le système de coupure de carburant est commandé électri-
quement par une électrovanne. Lors de l'arrêt du moteur, le
canal de carburant se ferme.
Le mécanisme de la pompe est lubrifié par le carburant.
Vanne de dérivation
La vanne de dérivation se trouve dans la pompe d'injection de
carburant. Ceci réduit la pression d'alimentation et assure la
purge continue du système d'injection de carburant.
Si la pression d'alimentation est trop élevée, la vanne s'ouvre
et le carburant retourne au réservoir de carburant via le con-
duit de retour.
Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
Construction et fonctionnement
Pompe d'injection de carburant KA(M)D44/300
1 Actionneur
2 Came excentrique
3 Manchon de commande
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2
3
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