Pompe D'alimentation; Filtre À Carburant; Refroidisseur Du Carburant De Retour - Volvo Penta 31 Serie Manuel D'atelier

Construction et fonctionnement

Pompe d'alimentation

Pour que la pompe d'injection puisse fonctionner,
elle doit recevoir du carburant sous pression. Cette
fonction est réalisée par une pompe d'alimentation
située sur le côté gauche du bloc-cylindres. La pom-
pe d'alimentation à diaphragme est entraînée par
l'arbre à cames.
La pompe d'alimentation est équipée d'une pompe
manuelle qui peut être utilisée pour pomper du car-
burant vers le filtre et la pompe d'injection lorsque le
moteur ne tourne pas.
Le moteur (arbre à cames) doit être dans la bonne
position pour que la pompe manuelle puisse fonc-
tionner. Reportez-vous également à «Purge du sys-
tème d'injection de carburant»
Filtre à carburant
Le système d'injection de carburant du moteur est
équipé d'un filtre à carburant.
Ce filtre est jetable, et la cartouche du filtre est
constituée d'un filtre en papier en spirale.
Un préfiltre séparateur d'eau modèle simple ou dou-
ble (montage en parallèle) est disponible en option
pour le système d'injection de carburant. Les préfil-
tres doubles permettent aux filtres d'être remplacés
alors que le moteur tourne.

Refroidisseur du carburant de retour.

Certains modèles sont équipés d'un refroidisseur de
carburant de retour. Le refroidisseur est du même
type que celui utilisé pour la servodirection et il est
situé sur le flexible d'admission d'eau.
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