Lubrificazione Degli Ingranaggi; Regolazione Del Carburatore - Solo 155 Instructions D'emploi

Istruzioni di esercizio e manutenzione

9.3 Lubrificazione degli ingranaggi

Fig. 15
Utilizzare per la lubrificazione dell'ingranaggio conico il
„grasso liquido per ingranaggi" SOLO (Nr. ordine
008318025) . Controllare settimanalmente il livello
dell'olio di lubificazione e se necessario (ca. ogni 20 -
50 ore di esercizio) rabboccare.
Svitare ed estrarre la vite di chiusura laterale. Se non si
nota presenza di grasso all'interno dell'apertura
filettata, rabboccare (quantità rabbocco: circa 5-10 g).
Inserire e riavvitare la vite di chiusura.
Attenzione: non aggiungere troppo lubrificante, questo
potrebbe provocare un surriscaldamento degli
ingranaggi. In ogni caso la scatola degli ingranaggi non
deve mai essere piena di lubrificante.
Suggerimento: Quando necessario rabboccare solo 5
g alla volta e controllare più spesso (ad esempio
all'inizio del lavoro) se il grasso è ancora visibile.
Nel caso di dubbio la propria officina meccanica
specializzata sarà felice di aiutare

9.4 Regolazione del carburatore

Il uogo ottimale per la regolazione della carburazione è
l'officina. È probabile che a seconda del luogo di
utilizzo (montagna, pianura) sia necessario correggere
la carburazione.
Quando il funzionamento al minimo è corretto il motore
deve girare regolarmente con il gas al minimo senza
che l'attrezzo da taglio entri in funzione. Si possono
eseguire, con l'aiuto di un contagiri, piccole correzioni
della regolazione del minimo sul regime medio del
minimo fornito nei dati tecnici agendo sulla vite di
arresto del minimo "T" come segue:
ITALIANO 16
Fig. 16
Per eseguire una regolazione corretta del minimo _
necessario che il filtro dell'aria sia pulito. Riscaldare il
motore prima di effettuare le regolazioni.
!
Quando il regime del minimo è troppo alto
(In particolare quando l'attrezzo da taglio entra in
funzione anche al minimo), ruotare leggermente la
vite di arresto del minimo "T" in senso antiorario.
!
Quando il regime del minimo è troppo basso
(il motore si spegne in continuazione quando gira
al minimo),
girare la vite di arresto del minimo "T" in senso
orario fino a quando il motore non inizia a girare in
modo regolare.
Non è permesso in nessun caso azionare
l'attrezzo da taglio quando il motore è al minimo!
Le viti di regolazione della miscelazione del minimo
"L" e dell'esercizio a pieno carico "H" devono
essere regolate solamente da un officina
specializzata autorizzata.
Nel caso non fosse possibile ottenere una regolazione
ottimale della carburazione tramite la regolazione della
vite di arresto del minimo „T", portare il decespugliatore
ad un'officina specializzata autorizzata per la
regolazione del carburatore.
Le istruzioni seguenti sono ad uso dell'officina
specializzata autorizzata
Carburatori della serie D-Cut:
È necessario utilizzare la chiave per carburatori D-CUT
per regolare le viti di miscelazione del minimo "L" e di
miscelazione a pieno carico "H". L'impostazione di
base può essere ottenuta tramite il nostro servizio
clienti.
Carburatori forniti di coperchio limitatore:
Le viti di regolazione per la miscelazione del minimo e
del pieno carico possono essere modificate solo in
modo limitato.
La regolazione della carburazione viene
eseguita per ottenere il rendimento ottimale del
motore. È assolutamente necessario utlizzare un
contagiri!
Non impostare un regime di giri superiore a quello
consigliato, questo potrebbe provocare danni al
motore!