Komplettierung Rundumgriff Loop; Flexiblen Biegeschaft An Der Kupplungsmuffe Montieren; Flexiblen Biegeschaft An Dem Motorflansch Montieren; Kabel- Und Bowdenzug-Verbindung Herstellen - Solo 155 Instructions D'emploi

5.1 Komplettierung Rundumgriff Loop

! Den Rundumgriff Loop bei gelockerter Schraube
(27) an die gewünschte Position verschieben und in
die richtige Lage drehen.
! Zum Festziehen des Loopgriffs die Schraube (27)
mit einem Schraubendreher festziehen. Wir
empfehlen den Torx T-25 Schlüssel des
beigelegtem Kombischlüssels. Dabei die
gegenüberliegende Mutter mit einem
Gabelschlüssel gegen Mitdrehen festhalten.
Hinweis: Der Sicherheitsanschlag (23) muss stets auf
der Seite des Bedieners der Motorsense eingebaut
werden. Da die Motorsense bei der Arbeit rechts neben
dem Körper zu tragen ist, muss der
Sicherheitsanschlag daher nach linkszeigend
eingebaut werden.
! Sicherheitsanschlag (23) am Rundumgriff Loop
einsetzen und mit Abdeckklammer (28) sichern.
5.2 Flexiblen Biegeschaft an der
Kupplungsmuffe montieren
Fig. 3
! Jeweils den roten Schutz von beiden Enden des
flexiblen Biegeschaftes (12) abziehen.
! Den Biegeschaft bis zum Anschlag in die
Kupplungsmuffe(16) einführen und mit Schraube
(29) und Mutter (30) sichern. Der Vierkant der
Antriebswelle muss dabei in die Mitnahme der
Kupplungsmuffe eingreifen.
! Den Wärmeschutz über die Kupplungsmuffe
anbringen.
5.3 Flexiblen Biegeschaft an dem
Motorflansch montieren
Fig. 4
! Blockierhebel (31) am Motorflansch (11) nach vorne
umlegen und halten.
! Biegeschaft (12) bis zum Anschlag einführen.
! Blockierhebel loslassen.
5.4 Kabel- und Bowdenzug-Verbindung
herstellen
! Die Wellschlauchhalterungen (15) auf den flexiblen
Biegeschaft stecken.
! Den Wellschlauch (mit el. Kabeln und Bowdenzug)
(14) durch die Welschlauchhalterungen führen.
Fig. 5
! Deckel des Kabelverbindungsgehäuse(13) öffnen.
! Elektrische Steckverbindung kuppeln und Kabel in
die Kabelführungen einlegen,
! Bowdenzug einhängen
! Deckel schließen.
Der Wellschlauch darf auf keinen Fall unter
Spannung stehen, da sonst der Motorleerlauf
nicht korrekt ist und das Schneidewerkzeug eventuell
schon bei ungedrücktem Gashebel angetrieben werden
könnte-Unfallgefahr! Vor Arbeitsbeginn ist daher zu
prüfen, ob in der Gashebel-Leerlaufposition der
Einhängehebel am Vergaser völlig entlastet ist und an
der Leerlaufanschlagschraube anschlägt.
Arbeitsvorbereitung
DEUTSCH 9