Istruzioni Di Esercizio E Manutenzione; Istruzioni Generali Di Esercizio; Il Dispositivo Di Avviamento; Lubrificazione Degli Ingranaggi - Solo 142 Instructions D'emploi

Istruzioni di esercizio e manutenzione

9. Istruzioni di esercizio e
manutenzione

9.1 Istruzioni generali di esercizio

La manutenzione e la riparazione di apparecchi
moderni come dei loro gruppi componenti rilevanti
dal punto di vista della sicurezza richiedono una
formazione professionale qualificata e un'officina
provvista di utensili speciali e apparecchi per le
prove. Il fabbricante raccomanda quindi di fare
eseguire tutti i lavori descritti nelle presenti
istruzioni per l'uso da una officina specializzata. Lo
specialista dispone della formazione necessaria, di
esperienza e equipaggiamento, per rendere
accessibile la soluzione di volta in volta più
conveniente dal punto di vista dei costi. Aiutandovi
concretamente e con consigli.
Dopo un periodo di rodaggio di ca. 5 ore di
esercizio, si dovranno verificare gli accoppiamenti di
tutte le viti e i dadi raggiungibili (fatta eccezione
per le viti di regolazione del carburatore) e si dovrà
procedere, se necessario, al loro serraggio.
Controllare l'utensile da taglio a brevi intervalli e
qualora si avvertano irregolarità o impedimenti
nella zona di lavoro dell'utensile o della protezione.
Per effettuare questo controllo, il motore deve
essere spento e l'utensile da taglio fermo. Sfilare la
spina della candeletta di accensione e pulire
l'utensile dall'erba, dai rametti o altro intrappolati.
Sostituire subito utensili usurati o danneggiati,
anche in presenza di piccolissime fessure - effettuare
una prova della rumorosità.
Conservare l'apparecchio nel migliore dei modi in
un luogo asciutto e sicuro con il serbatoio pieno di
carburante. Nelle immediate vicinanze non ci
devono essere fiamme vive o simili. Nel caso di
arresti di maggiore durata (oltre i 3 mesi), vedere il
cap. "9.9 Arresto e conservazione".

9.2 Il dispositivo di avviamento

Le seguenti istruzioni servono ad aumentare la
durata della fune dello starter e del meccanismo
dello Starter - vedere anche cap. "7. Avviare /
Arrestare il motore":
Estrarre sempre in modo rettilineo la fune.
La fune non deve sfregarsi contro il bordo del
meccanismo di avviamento.
Non estrarre completamente la fune - Pericolo di
rottura della fune.
Riportare sempre la manopola dello starter nella
sua posizione di partenza guidare all'indietro -
non fare saltare rapidamente all'indietro.
Una fune danneggiata dello starter può essere
sostituita da uno specialista.
ITALIANO 16

9.3 Lubrificazione degli ingranaggi

Utilizzare per la lubrificazione dell'ingranaggio
conico il „grasso liquido per ingranaggi" SOLO (Nr.
ordine 0083180) . Controllare settimanalmente il
livello dell'olio di lubificazione e se necessario (ca.
ogni 20 - 50 ore di esercizio) rabboccare.
Fig. 18
Svitare ed estrarre la vite di chiusura laterale. Se non
si nota presenza di grasso all'interno dell'apertura
filettata, rabboccare (quantità rabbocco: circa 5-10
g).
Inserire e riavvitare la vite di chiusura.
Attenzione: non aggiungere troppo lubrificante,
questo potrebbe provocare un surriscaldamento
degli ingranaggi. In ogni caso la scatola degli
ingranaggi non deve mai essere piena di
lubrificante.
Suggerimento: Quando necessario rabboccare solo
5 g alla volta e controllare più spesso (ad esempio
all'inizio del lavoro) se il grasso è ancora visibile.
Nel caso di dubbio la propria officina meccanica
specializzata sarà felice di aiutare

9.4 Regolazione del carburatore

Il uogo ottimale per la regolazione della
carburazione è l'officina. È probabile che a seconda
del luogo di utilizzo (montagna, pianura) sia
necessario correggere la carburazione.
Fig. 19