Nettoyage Du Filtre À Air; Informations Sur La Bougie - Solo 155 Instructions D'emploi

9.5 Nettoyage du filtre à air
Les filtres à air sales entraînent une diminution de la
puissance. Ils augmentent la consommation de
carburant et donc le taux de substances nocives
contenues dans les gaz d'échappement. De plus, le
démarrage devient plus difficile.
Effectuer régulièrement les interventions d'entretien
suivantes.
Fig. 17
Avant d'ouvrir le filtre à air, fermer le volet de
démarrage pour éviter que des impuretés n'entrent
dans le carburateur.
! Tournez la vis à oreilles (51) sur le couvercle de
filtre à air (8) vers la gauche.
! Saisissez le couvercle de filtre à air en haut et le
rabattre vers l'avant.
! Retirez le filtre à air en tissu (52).
! Nettoyez la zone environnant le filtre
En cas d'utilisation toute la journée, le filtre à air en
tissu doit être nettoyé chaque jour. En cas de forte
poussière, nettoyez-les de temps à autre.
Pour le nettoyage, l'épousseter simplement convient
parfaitement.
Ne nettoyez pas le filtre à air avec de l'air
comprimé, ne le nettoyez jamais à l'eau ou
l'humidité et ne le plongez jamais dans un bain
d'huile ou dans une solution de nettoyage !
Si le régime moteur baisse de façon sensible alors que
le carburateur est réglé correctement, ceci indique que
le filtre à air est bouché et doit être remplacé (réf. 20
48 154).
Un régime moteur trop faible résultant d'un filtre à air
bouché ne doit en aucun cas être compensé par un
réglage erroné du carburateur. Ceci entraînerait une
surcharge et un endommagement grave du moteur.
Les endommagements du moteur découlant d'un
mauvais entretien n'entrent pas dans le cadre de la
garantie.
! Ré-insérez le filtre en tissu neuf ou nettoyé dans le
carter.
! Reposez le couvercle du filtre à air, les doigts de
guidage inférieurs étant posés sur le carter et
rabattez-le à nouveau sur le carter.
Conseils d'utilisation et d'entretien
! Fixez le couvercle du filtre en tournant la vis à
oreilles (51) vers la droite.

9.6 Informations sur la bougie

Contrôler régulièrement la bougie toutes les 50 heures
de service.
Fig. 18
! Appuyez sur le collier de fixation du chapeau de
bougie d'allumage (9) et retirez celui-ci en le
rabattant vers le haut.
! Débrancher le connecteur de la bougie visible en
dessous.
! Dévisser la bougie d'allumage et bien la sécher.
En cas d'électrodes fortement brûlées, remplacer
immédiatement la bougie, sinon toutes les 100 heures
de service.
Le moteur ne doit pas être mis en mouvement lorsque
la bougie d'allumage est dévissée ou lorsque le câble
d'allumage est débranché de la cosse. Il y a un risque
d'incendie du fait d'étincelle !
La bougie déparasitée (degré thermique 200) est
disponible par exemple sous la désignation suivante:
BOSCH WS6F
CHAMPION RCJ-6Y ou similaire.
L'écartement des électrodes prescrit est de 0,5 mm.
N'utiliser que des bougies avec écrou de raccordement
épais, monté à l'extrémité supérieure. Sinon, risque
d'incendie par génération d'étincelles. Avant de
commencer à travailler, vérifiez que le câble
d'allumage est parfaitement connecté et que son
isolation est intacte
! Revisser la bougie.
! Remonter le connecteur et le cache de la bougie.
! Posez le chapeau de bougie avec les doigts de
guidage sur le carter, basculez-le à nouveau vers le
bas et bloquez-le en l'encliquetant.
FRANÇAIS 17