Stratégie Injection - Conditionnement D'air; Stratégie De Mise En Marche Du Compresseur - Renault MEGANE X84 2004 Mode D'emploi

Stratégie injection - conditionnement d'air
I - LIAISON CALCULATEUR INJECTION -
CALCULATEUR CONDITIONNEMENT D'AIR
La gestion de la climatisation est partagée entre plu-
sieurs calculateurs.
Le calculateur d'injection est chargé de :
- gérer la demande de froid en fonction des comman-
des de l'habitacle et de la valeur de la pression du cir-
cuit,
- déterminer la puissance absorbée par le compresseur
de conditionnemnet d'air à partir de la valeur de la
pression du circuit,
- autoriser la commande du motoventilateur en fonction
de la vitesse du véhicule et de la pression du circuit,
- autoriser ou non l'embrayage du compresseur.
Conditionnement d'air actionné, le tableau de comman-
de de conditionnement d'air demande l'autorisation de
fonctionnement du compresseur de conditionnement
d'air.
Le calculateur d'injection autorise ou non :
- le fonctionnement du compresseur de conditionne-
ment d'air,
- le fonctionnement du groupe motoventilateur,
- un régime de ralenti accéléré.
Ce régime dépend de la puissance absorbée par le
compresseur de :
- 850 tr/min (moteurs K4J et K4M),
- 900 tr/min (moteur F4R).
La demande de pilotage du motoventilateur et du com-
presseur se fait à partir du calculateur d'injection par le
réseau multiplexé. La demande dépend de la climatisa-
tion, de la température d'eau moteur et de la vitesse du
véhicule.
Le motoventilateur et le compresseur sont alimentés en
puissance par l'unité de protection et de commutation.
Les informations utilisées pour la fonction sont
échangées sur le réseau multiplexé :
- voie A A4 liaison multiplexée « CAN HIGH »,
- voie A A3 liaison multiplexée « CAN LOW ».
Le calculateur d'injection reçoit l'information du capteur
de pression de fluide réfrigérant sur les voies :
- B J3 signal capteur de pression de fluide réfrigérant,
- B J2 alimentation + 5 volts capteur de pression de
fluide réfrigérant,
- B K2 masse capteur de pression de fluide réfrigérant.
INJECTION ESSENCE
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Le compresseur est de type à cylindrée variable.
ATTENTION
La valeur du paramètre PR044 : « puissance
absorbée par le compresseur AC » n'est jamais
égale à 0, quel que soit l'état du compresseur. La
valeur minimale lue est approximativement de 250 à
300 Watts.
II - STRATÉGIE DE MISE EN MARCHE DU
COMPRESSEUR
Dans certaines phases de fonctionnement, le calcula-
teur d'injection interdit le fonctionnement du compres-
seur de conditionnement d'air.
K4J
1 - Stratégie de restitution des performances au
démarrage en côte
Pour aider au démarrage en côte, le fonctionnement du
compresseur de conditionnement d'air est interdit pen-
dant une temporisation de 10 secondes.
2 - Stratégie de protection en régime maxi
Le compresseur ne fonctionne pas si :
- le régime moteur instantané est supérieur à 6688 tr/
min,
- le régime moteur permanent est supérieur à 6112 tr/
min pendant plus de 10 secondes.
3 - Stratégie de protection thermique
Le compresseur ne fonctionne pas dans le cas où la
température d'eau est supérieure à 119˚C à haut régi-
me et forte charge.
Conditions d'entrée :
- régime moteur supérieur à 6496 tr/min,
- « et » pression collecteur à 1046 mbars.
Conditions de sortie :
- régime inférieur à 6496 tr/min,
- « et » température d'eau inférieure à 119˚C,
- « et » pression collecteur inférieure à 1046 mbars.
K4M
4 - Stratégie de démarrage du moteur
Le fonctionnement du compresseur est interdit après
démarrage du moteur pendant 10 secondes.
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