Contrôle De La Haute Pression - Renault MEGANE X84 2004 Mode D'emploi

Contrôle de la haute pression
Matériel indispensable
rampe bouchée
outil de diagnostic
Couples de serragem
raccord du tuyau côté
« rampe bouchée »
raccord du tuyau côté
pompe
Nota :
Le contrôle de la haute pression s'effectue à
l'aide de l'outil rampe bouchée. Il permet de
contrôler, à l'aide de l'outil de diagnostic, les
performances de la pompe haute pression pen-
dant la phase de démarrage. Ce test permet
d'établir un diagnostic précis.
S'assurer du bon fonctionnement du circuit de dé-
marrage (régime minimal de 200 tr/min).
Démarrer le moteur et le laisser chauffer pour qu'il
atteigne sa température normale de fonctionnement.
Arrêter le moteur.
IMPORTANT
- Avant toute intervention sur le cicuit d'injection,
vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic.
- Que la rampe soit à une pression inférieur à 50
bar (voir écran paramètres).
- Que la température du carburant ne soit pas
trop élevée la pression peut également être lue
directement en utilisant l'afficheur compris dans
le coffret rampe bouchée : branche l'afficheur
contact coupé.
- Respecter impérativement, lors de chaque inter-
vention, les consignes de sécurité et de pro-
preté énoncées dans ce document.
- Il est strictement interdit de desserrer un rac-
cord de tuyau haute pression lorsque le moteur
tourne.
- Se munir du kit de bouchons spécial circuit
d'injection haute pression.
INJECTION DIESEL
2 daN.m
2 daN.m
13B-101
I - MISE EN PLACE DE L'OUTIL « RAMPE
BOUCHÉE »
Contact coupé.
Déposer le tuyau haute pression pompe - rampe
(voir Tuyaux haute pression).
Reposer immédiatement le tuyau haute pression
pompe - rampe à l'envers entre la pompe et l'outil
rampe bouchée..
Positionner l'olive du tuyau d'essai dans le cône de
la sortie haute pression de la pompe haute pression.
Approcher à la main l'écrou du tuyau d'essai.
Positionner l'olive du tuyau d'essai dans le cône
d'entrée de l'outil rampe bouchée.
Approcher à la main l'écrou du tuyau d'essai.
Serrer au couple le raccord du tuyau côté « rampe
bouchée » (2 daN.m).
Serrer au couple le raccord du tuyau côté pompe
(2 daN.m).
Nota :
Le couple de serrage est volontairement faible
pour ne pas endommager l'outil rampe bou-
chée.
Vérifier sur le corps de l'outil rampe bouchée que la
vis de décharge soit serrée.
L'outil est muni d'un tuyau et d'un bidon de récupé-
ration de carburant.
Connecter le tuyau sur la canule de retour de l'outil
rampe bouchée.
Déconnecter le tuyau de retour de fuite des injec-
teurs sur le venturi.
Obturer le venturi.
Déconnecter le capteur de pression sur la rampe.
Brancher le capteur de pression de l'outil rampe
bouchée.
Brancher un tuyau de caoutchouc sur la sortie de dé-
charge de l'outil rampe bouchée et plonger l'autre
extrémité dans un récipient.
Débrancher le connecteur de l'actuateur de débit.
II - TEST
IMPORTANT
Il est inutile et dangereux d'actionner le
démarreur plus de 5 secondes.
Contact coupé.
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