Table des Matières
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Le modèle est trimé à vitesse normale, elle est
nettement au dessus de la vitesse de décrochage.
La trajectoire de vol doit être rectligne et le
modèle doit réagir sainement et correctement
aux ordres de commande. Les volets sont en
position neutre. Il faut maintenant une altitude
de sécurité suffisante. Poussez brièvement sur la
profondeur pour mettre le modèle en piqué.
Relâchez aussitôt le manche et observez la
réaction de votre modèle. Le centrage est correct
lorsque le modèle se stabilise de lui-même au
bout d'une longue courbe de 150 m. env. sans
dépasser l'horizontale.
Le centrage est trop avant lorsque le modèle se
rattrape brutalement et remonte à la verticale.
Correction: Lester l'arrière du modèle, retirer
10-20 grs de plomb à l'avant ou décaler l'accu
vers l'arrière et trimer un peu la profondeur un
peu plus „piqueur".
Le centrage est trop arrière lorsque le modèle ne
se rattrape absolument pas et qu'il poursuit sa
chute de plus belle.
Correction : Reprenez immédaitement les
commandes du modèle, le lester à l'avant (20-30
grs) ou décaler l'accu vers l'avant et trimer la
profondeur un peu plus" cabreur".
Pour le premier atterrissage, freinez le modèle en
relevant les ailerons (Spoiler). Attention: Il se
peut que pour le premier atterrissage la position
de la gouverne de profondeur ne soit pas encore
idéale et il se peut que lemodèle se cabre. Il
faudra éventuellement pousser sur la profondeur
Graupner GmbH & Co. KG * Henriettenstraße 94-96 * 73230 Kirchheim/Teck
29
www.graupner.de
*
www.tangent-modelltechnik.com
et effectuer la compensation à la profondeur,
après l'atterrissage, directement sur l'émetteur.
Sécurité
En aéromodélisme, la sécurité est le maître mot.
Une
assurance
responsabilité
obligatoire. Si vous êtes membre d'un club ou
d'une fédération, vous pouvez y souscrire
directement au sein du club. Veillez à ce que la
couverture de cette assurance soit suffisante.
Entretenez toujours correctement vos modèles et
votre radiocommande. Suivez les consignes de
charge des accus que vous utilisez. Appliquez
toutes les mesures de sécurité proposées. Tenez
vous au courant des dernières nouveautés en
consultant
les
catalogues
fournisseurs auprès de votre revendeur local.
Volez de manière responsable! Passer au-dessus
de la tête des gens n'est pas preuve de savoir
faire, le vrai pilote n'a pas besoin de cela. dans
l'intérêt de nous tous, enez ce même language
vis à vis des autres pilotes. Volez de telle
manière à ce qui ni vous ni les autres ne soient
en danger. N'oubliez jamais que même la
meilleure radio peut être sujette à des
perturbations ou interférences extérieures. De
même, une longue expérience, sans incidents,
n'est pas une garantie pour la minute de vol qui
suit.
civile
est
des
différents
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