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Manual de uso e instalación
AVERÍA
10.1
La bomba gira pero no
distribuye
10.2
La bomba vibra
10.3
El motor calienta de manera
anómala
10.4
La bomba funciona a bajas
prestaciones
10.5
El interruptor automático se
dispara
10.6
El caudal no es continuo
10.7
Ruido metálico durante la rotación
TABLA 1 - BÚSQUEDA DE AVERÍAS
POSIBLES CAUSAS
a) Las partes internas están obstruidas debido a cuerpos extraños: Desmonte la bomba y límpiela.
b) Conducto de aspiración obstruido:
c)
Entradas de aire por el conducto de aspiración
d) La bomba no se ceba:
La presión en aspiración es demasiado baja y normalmente se
e)
acompaña de ruidos debidos a la cavitación:
f)
Motor conectado con tensión insuficiente:
Anclaje defectuoso a la superficie de apoyo:
a)
b) Hay cuerpos extraños que obstruyen la bomba:
Hay impedimentos para la rotación de la bomba:
c)
d) Conexión eléctrica defectuosa:
Tensión insuficiente:
a)
b) Bomba obstruida debido a cuerpos extraños:
c)
Temperatura ambiente superior a los +40 °C:
d) Error de conexión en la bornera:
El motor no gira a la velocidad normal (cuerpos extraños o
a)
alimentación defectuosa, etc..):
b) El motor es defectuoso:
c)
La bomba se ha llenado mal:
d) El motor gira en la dirección opuesta (motor trifásico):
El tapón de vaciado-cebado o el relativo inserto no están
e)
completamente enroscados:
f)
Motor conectado con tensión insuficiente:
a) Valor del relé térmico demasiado bajo:
b) La tensión es demasiado baja:
c)
Interrupción de una fase:
d) El relé térmico es defectuoso:
a) La altura de aspiración no se cumple:
La tubería de aspiración tiene un diámetro inferior a la de la
b)
bomba:
La válvula de fondo y la tubería de aspiración están parcialmente
c)
obstruidas.
a) La junta no está en su posición
SOLUCIONES
Limpie el conducto.
Controle la estanquidad de todo el conducto hasta la bomba, e
impermeabilice.
Cebar la bomba.
Compruebe la estanquidad de la válvula de fondo.
Hay demasiadas pérdidas de carga en aspiración y esta es excesiva
(controle el NPSH de la bomba que está instalada).
Controle la tensión de los bornes del motor y la sección correcta
de los conductores.
Compruebe las tuercas de los bulones de los tornillos prisioneros y
enrosque estos hasta el fondo.
Desmonte la bomba y límpiela.
Compruebe que la bomba gire sin obstáculos y sin oponer
resistencia.
Compruebe las conexiones a la bomba.
Compruebe la tensión en los bornes del motor. La tensión debe ser
± del 6 % respecto a la tensión nominal.
Desmonte la bomba y límpiela.
El motor está preparado para funcionar a una temperatura
ambiente máxima de + 40 °C.
Siga las instrucciones del manual del motor, consulte bien las
instrucciones de instalación cada vez que sea necesario.
Desmonte la bomba y corrija la anomalía.
Sustitúyalo.
Repita el llenado de la bomba (capítulo 7.1)
Invierta el sentido de rotación cruzando los 2 cables de fase en la
bornera del motor o del desconectador.
Controle y vuelva a enroscar.
Controle la tensión de los bornes del motor y la sección correcta
de los conductores.
Controle la intensidad con un amperímetro o registre el valor de la
intensidad, como indica la placa del motor.
Compruebe que la sección de los conductores del cable eléctrico
sea la adecuada.
Compruebe y sustituya el cable eléctrico o el fusible, si es
necesario.
Sustitúyalo.
Controle de nuevo las condiciones de instalación y las
recomendaciones que se dan en este manual.
La tubería de aspiración debe tener el mismo diámetro del orificio
de aspiración de la bomba.
Limpie el conducto de aspiración.
Siga las instrucciones de INSTALACIÓN DEL MOTOR para colocar
la junta, utilice la plantilla de posicionamiento
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