Franklin Electric E-Tech EV Serie Manuel D'utilisation Et D'installation page 11

Manuale d'uso e installazione
GUASTO
10.1 La pompa gira ma non
eroga
10.2 La pompa vibra
10.3 Il motore scalda in modo
anomalo
10.4 La pompa ha prestazioni scarse
10.5 L'interruttore automatico scatta
10.6 La portata non é regolare
10.7 Rumore metallico durante la
rotazione
TABELLA 1 - RICERCA GUASTI
POSSIBILI CAUSE
a) Gli organi interni sono ostruiti da corpi estranei:
b) Condotto di aspirazione ostruito:
c) Ingressi d'aria dal condotto di spirazione
d) La pompa non é addescata:
La pressione in aspirazione é troppo bassa e generalmente
e)
accompagnata da rumori di cavitazione:
f) Motore alimentato a tensione insufficiente:
Ancoraggio sul piano difettoso:
a)
b) Corpi estranei ostruiscono la pompa:
Impedimenti nella rotazione della pompa:
c)
d) Collegamento elettrico difettoso:
Tensione insufficiente:
a)
b) Pompa ostruita da corpi estranei:
c) Temperatura ambiente superiore a +40°C:
d) Errore di connessione nella morsettiera:
Il motore non gira a velocità normale (corpi estranei o
a)
alimentazione difettosa, ecc..):
b) Il motore é difettoso:
c) Cattivo riempimento della pompa:
d) Il motore gira nel verso errato (motore trifase):
Il tappo di scarico-adescamento o il relativo inserto non sono
e)
avvitati completamente:
f) Motore alimentato a tensione insufficiente:
a) Valore troppo basso del relè termico:
b) La tensione é troppo bassa:
c) Interruzione di una fase:
d) Il relè termico é difettoso:
a) L'altezza di aspirazione non viene rispettata:
La tubazione di aspirazione ha un diametro inferiore a quella
b)
della pompa:
La succhieruola e la tubazione d'aspirazione sono parzialmente
c)
ostruite.
a) Il giunto non è in posizione
RIMEDI
Far smontare la pompa e pulire.
Pulire il condotto.
Controllare la tenuta stagna di tutto il condotto sino alla pompa e
impermeabilizzare.
Addescare la pompa.
Verificare la tenuta della valvola di fondo.
Troppe perdite di carico in aspirazione o l'altezza di aspirazione é
eccessiva (controllare il NPSH della pompa installata).
Controllare la tensione di morsetti del motore e la corretta sezione
dei conduttori.
Verificare e avvitare completamente i dadi dei bulloni delle viti
prigioniere.
Far smontare la pompa e pulire.
Verificare che la pompa giri liberamente senza opporre resistenze
anomale.
Verificare i collegamenti alla pompa.
Verificare la tensione ai morsetti del motore. La tensione deve
essere ± 6% della tensione nominale.
Far smontare la pompa e pulire.
Il motore é previsto per funzionare ad una temperatura ambiente
massima di + 40°C.
Osservare le istruzioni del manuale del motore, rivedere le
istruzioni di installazione.
Far smontare la pompa e correggere l'anomalia.
Sostituirlo.
Ripetere la procedura di riempimento della pompa (capitolo 7.1)
Invertire il senso di rotazione incrociando 2 fili di fase alla
morsettiera del motore o del discontattore.
Controllarlo e riavvitarlo.
Controllare la tensione ai morsetti del motore e la corretta sezione
dei conduttori.
Controllare l'intensità con un amperometro o registrare il valore
dell'intensità secondo la targa motore.
Verificare che la sezione dei conduttori del cavo elettrico sia quella
giusta.
Verificare e sostituire, se necessario il cavo elettrico o fusibile.
Sostituirlo.
RIvedere le condizioni di installazione e le raccomandazioni
impartite nel presente manuale.
La tubazione di aspirazione deve avere lo stesso diametro
dell'orifizio di aspirazione pompa.
Pulire in condotto di aspirazione.
Seguire le istruzioni di INSTALLAZIONE DEL MOTORE per
posizionare il giunto, utilizzare la dima di posizionamento
ITALIANO
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