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DÉMARRAGE ET CONDUITE
mouvement, relâchez le commutateur. Si
le véhicule est immobilisé complètement à
l'aide du frein de stationnement électri-
que, le frein de stationnement électrique
reste serré lorsque le véhicule atteint en-
viron 3 km/h (1,9 mi/h).
MISE EN GARDE!
Le fait de conduire le véhicule avec le
frein de stationnement serré ou d'uti-
liser le frein de stationnement de
manière répétée pour ralentir le véhi-
cule peut endommager gravement le
système de freinage; le non respect
des consignes pourrait entraîner une
défaillance du frein et causer une
collision.
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Dans le cas peu probable d'une anomalie
du système de frein de stationnement
électrique, un témoin d'anomalie jaune du
système de frein de stationnement électri-
que s'allume. Il se peut que ce témoin soit
accompagné du témoin des freins cligno-
tant. Dans cette condition, certaines fonc-
tionnalités du frein de stationnement élec-
trique peuvent être désactivées. Dans ce
cas, une réparation urgente du système
de frein de stationnement électrique est
nécessaire. Ne vous fiez pas au frein de
stationnement électrique pour maintenir le
véhicule immobilisé.
Frein de stationnement automatique
Le frein de stationnement électrique peut
être programmé pour être automatique-
ment serré lorsque la vitesse du véhicule
est inférieure à 3 km/h (1,9 mi/h) et que le
levier de vitesses de la transmission auto-
matique est placé en position P (STATION-
NEMENT) ou dans le cas d'une transmis-
sion manuelle, lorsque le contact est
coupé. Le frein de stationnement automa-
tique est activé et désactivé au moyen de
la fonction programmable sélectionnée
par l'utilisateur à partir des réglages du
MD
système Uconnect
.
Toute application individuelle de frein de
stationnement
automatique
contournée en appuyant sur le commuta-
teur de frein de stationnement électrique
en position de déverrouillage lorsque la
transmission est placée en position P
(STATIONNEMENT) (transmission auto-
matique) ou lorsque le contact est coupé
(transmission manuelle).
peut
être
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