Paramétrage De L'autorotation - GRAUPNER mz-24 HOTT Manuel De Programmation

Pour modifier le numéro de phase dans le champ
de valeur désormais bleu et donc activé, appuyez le
nombre de fois nécessaire sur les touches
situées à droite de l'écran, par exemple :
En appuyant sur la touche RES , vous restaurez
la valeur par défaut d'un paramètre sur fond bleu et
donc activé qui a été modifié.
Au terme de votre paramétrage, vous quittez ce menu
en appuyant sur la touche RETOUR
et basculez à nouveau vers la « Courbe du pas » :
Appuyer
Remarque :
Les paramètres figurant sur cet écran accèdent aux
mêmes jeux de données que ceux affichés à un
emplacement similaire de l'écran « TRIM » du menu
« COURBE gAZ », voir dans la colonne suivante l'inte-
raction des modifications.
+ ou – ,
en haut à gauche
Paramétrage de l'autorotation
En vol moteur, l'angle d'incidence maximal des pales
est limité par la puissance du moteur, par contre, en
autorotation, uniquement par le décrochage (perte de
portance) des pales du rotor. Pour assurer une portance
encore suffisante lorsque le régime du moteur s'affaiblit,
il est nécessaire de paramétrer une valeur maximale
plus élevée.
Basculez dans la phase autorotation et déplacez le
trait vert vertical au moyen du manche de commande
vers le point « H ». Dans un premier temps, paramétrez
une valeur qui soit supérieure d'environ 10 à 20 % à
la valeur maximale « normale » du pas. N'enregistrez
PAS dès le départ une valeur nettement supérieure à
celle nécessaire pour le vol normal, car les réactions au
niveau de la commande du pas peuvent être différentes
de celles qui vous sont familières. En phase finale d'at-
terrissage en autorotation, lorsque vous « soulagez »
l'hélicoptère en redonnant du pas, vous courez le risque
de trop en donner et que l'hélicoptère remonte. Dans ce
cas, à quelques mètres du sol seulement, la vitesse de
rotation chute brutalement sans que vous puissiez éviter
l'écrasement du modèle. Par la suite, après quelques
essais en autorotation, cette valeur pourra toujours être
réajustée.
Le réglage du pas minimal peut être différent de celui
du vol normal. Cela dépend des habitudes de pilotage
en vol normal. Quoiqu'il en soit, pour l'autorotation, la
valeur minimale de pas à paramétrer pour le point « L »
doit être suffisamment grande pour que le modèle,
lorsque le manche de commande du pas est au mini-
mum, puisse chuter avec un angle de 60 à 70 degrés en
partant d'une translation à vitesse moyenne. Si, comme
la plupart des pilotes d'hélicoptère, vous utilisez déjà un
tel réglage en vol normal, il suffit simplement de reco-
pier cette valeur.
Néanmoins, si l'angle de descente est trop faible, il suffit
d'augmenter la valeur du point « L » et inversement.
Funktionsmenü Helikoptermodelle - Courbe du pas 181