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Dépannage
SURCHAUFFE
Si le thermomètre du liquide de refroidissement indique une surchauffe
et que vous remarquez une perte de puissance ou entendez un bruit
prononcé de cognement ou de cliquetis, le moteur est probablement trop
chaud.
Dans un tel cas :
1. Dirigez-vous avec prudence vers l'accotement et immobilisez votre
véhicule dans un endroit sécuritaire.
2. Placez le levier de vitesse en position de stationnement (P) ou
mettez la boîte de vitesses manuelle au point mort et serrez le frein
de stationnement.
3. Éteignez le climatiseur.
AVERTISSEMENT : La vapeur se dégageant d'un moteur qui
surchauffe est dangereuse et pourrait vous causer de graves
brûlures. N'ouvrez le capot que lorsque la vapeur a cessé de
s'échapper du moteur.
4. Vérifiez si du liquide de refroidissement ou de la vapeur s'échappe
du capot ou du compartiment moteur.
• Si de la vapeur s'échappe du compartiment moteur : ne vous
approchez pas de l'avant du véhicule. Coupez le moteur, puis
établissez le contact sans mettre le moteur en marche. Les
motoventilateurs de refroidissement du radiateur se mettent en
marche pour refroidir le moteur.
• Si aucune trace de liquide de refroidissement ou de vapeur ne
s'échappe : ouvrez le capot et faites tourner le moteur au ralenti
jusqu'à ce qu'il se refroidisse. Si la température ne baisse pas, coupez
le moteur et laissez-le se refroidir.
5. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Si le niveau est bas,
vérifiez s'il y a des fuites au niveau des durites et des raccords du
radiateur, des durites et des raccords du chauffage, du radiateur et
de la pompe à eau.
Si vous notez une fuite ou tout autre dommage, ou si du liquide de
refroidissement fuit toujours, coupez le moteur et communiquez avec un
concessionnaire autorisé.
Consultez la section Ajout de liquide de refroidissement du chapitre
Entretien et caractéristiques. Si aucun problème n'est découvert, si le
moteur s'est refroidi et si aucune fuite n'est décelée, versez avec soin du
liquide de refroidissement dans le réservoir, au besoin.
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