Table des Matières
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Dépannage
Emplacement
Intensité
du
fusible/relais
ADD FAN ISO
DEF RELAY ISO
ST RELAY ISO
ADD FAN 2 ISO
FOG RELAY
MICRO
A/C RELAY
MICRO
SURCHAUFFE
Si le thermomètre du liquide de refroidissement indique une surchauffe
et que vous remarquez une perte de puissance ou entendez un bruit
prononcé de cognement ou de cliquetis, le moteur est probablement trop
chaud.
Dans un tel cas :
1. Dirigez-vous avec prudence vers l'accotement et immobilisez votre
véhicule dans un endroit sécuritaire.
2. Placez le levier de vitesse en position de stationnement (P) ou
mettez la boîte de vitesses manuelle au point mort et serrez le frein
de stationnement.
3. Éteignez le climatiseur.
AVERTISSEMENT : La vapeur se dégageant d'un moteur qui
surchauffe est dangereuse et pourrait vous causer de graves
brûlures. N'ouvrez le capot que lorsque la vapeur a cessé de
s'échapper du moteur.
4. Vérifiez si du liquide de refroidissement ou de la vapeur s'échappe
du capot ou du compartiment moteur.
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Description du boîtier de
distribution électrique
—
Relais no 1 de commande de vitesse
élevée du ventilateur (moteur 2.0L)
Relais de commande de basse vitesse
du ventilateur (moteur 3.0L)
—
Relais du dégivreur de lunette arrière
—
Relais du démarreur
—
Relais no 2 de commande de vitesse
élevée du ventilateur (moteur 3.0L)
Relais de commande de vitesse
intermédiaire du ventilateur
(moteur 2.0L)
—
Relais des phares antibrouillards
—
Relais de l'embrayage du climatiseur
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