7.4.2.7
X120 Entrées TOR (de sécurité) / borne EP / s onde thermométrique
Tableau 7- 28
X120 Entrées TOR de sécurité / Entrée pour sonde thermométrique
Bo rne
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Type : Borne à ressort 1 (Page 439)
Section maximale de raccordement : 1,5 mm
DI : entrée TOR, DO : Sortie TOR, F-DI : Entrée TOR de sécurité
1)
Commande de Power Modules Châssis : +Temp/-Temp désactivé, entrée de température via la borne X41 des Power
2)
Modules
Temporisation purement matérielle
3)
La longueur maximale des câbles de raccordement est de 30 m.
E nt rées TOR de s écurité
Une F-DI est composée d'une entrée TOR et d'une deuxième entrée TOR connectée à la
cathode de l'optocoupleur.
E nt rée pour sonde thermométrique
IMP ORTANT
Danger de s urchauffe du moteur en raison d'une sonde thermométrique K TY mal
rac cordée
Une sonde thermométrique KTY raccordée avec inversion de polarité ne peut pas détecter
une surchauffe du moteur.
• Veiller à raccorder la sonde thermométrique KTY en respectant la polarité.
Pour plus d'informations sur la sonde thermométrique, voir Manuel de mise en service
SINAMICS S120, chapitre "Sondes thermométriques pour les constituants SINAMICS".
AC Drive
Manuel, (GH6), 04/2014, 6SL3097-4AL00-0DP4
Control Units, Control Unit Adapter et éléments de commande
D é signation
1)
+Temp
2)
-Temp
2)
DI 16
DI17+ / EP +24 V3
F-DI 0
(Enable Pulses)
DI17- / EP M3
(Enable Pulses)
DI 18
F-DI 1
DI 19+
DI 19-
DI 20
DI 21+
F-DI 2
DI 21-
M1
2
7.4 Control Unit CU310-2 DP (PROFIBUS)
C a ractéristiques techniques
Sondes thermométriques : KTY84-1C130 / CTP
Courant de mesure via le raccordement de sonde
thermométrique : 2 mA
Tension : - 3 ... 30 V
Consommation typique : 6 mA sous 24 V CC
Retard d'entrée (type) :
2)
front montant : 50 μs
front descendant : 150 μs
Niveau (ondulation comprise) :
Etat haut : 15 ... 30 V
état bas : -3 ... 5 V
Séparation galvanique :
M1 : Potentiel de référence pour DO16, DI16, DI18 et
DI20
DI17-/DI19-/DI21- : Potentiel de référence pour
DI17/DI19/
DI21
301