Mazda 2 2014 Conduite Et Entretien page 176

(Boîte de vitesses manuelle)
La vitesse du véhicule est de 3 km/h ou moins.
Le levier sélecteur est au point mort.
La pédale d'embrayage n'est pas enfoncée.
(Boîte de vitesses automatique)
Le véhicule est arrêté.
Le levier sélecteur est en position D ou M (pas en mode fi xe de second rapport).
Le liquide de la boîte de vitesses automatique est suffi samment chaud.
La température du liquide de la boîte de vitesses automatique est anormalement élevée.
Le volant est presque en ligne droite (le ralenti peut ne pas s'arrêter, même avec le volant
en ligne droite si la force est appliquée sur le volant. Libérer la force appliquée sur le
volant pour arrêter le moteur au ralenti.).
Le véhicule est arrêté en appuyant sur la pédale de frein.
Les freins d'urgence ne sont pas appliqués.
Lorsque le système ne fonctionne pas
Le ralenti du moteur ne s'arrête pas dans les conditions suivantes:
Le véhicule est à l'arrêt, mais le moteur est gardé au ralenti.
Le climatiseur fonctionne avec le sélecteur de mode de débit d'air dans la position
(A/C ON).
(Climatiseur automatique)
Le cadran de réglage de température pour la climatisation est réglé sur la position de
refroidissement maximum (A/C ON).
Il existe un écart important entre la température de l'habitacle et la température réglée du
climatiseur.
La température ambiante est très élevée ou faible.
La pression atmosphérique est basse (lors de la conduite à haute altitude).
(Boîte de vitesses automatique)
Le véhicule est arrêté sur une pente raide.
Le volant ne se trouve pas en ligne droite lorsque le véhicule est arrêté.
(SKYACTIV-D 1.5)
Le fi ltre à particules diesel (DPF) élimine les particules de matière (PM).
Démarrage/Arrêt du moteur
En cours de conduite
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