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CLARKSON SÉRIE KGF ET KGF-HP ROBINET-VANNE À GUILLOTINE POUR EFFLUENTS
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION ET DE MAINTENANCE
13 REMPLACEMENT SUR SITE DES
OPERCULES
Démontage
PRÉCAUTION
Cette procédure peut être mise en œuvre avec le
robinet installé sur un pipeline en service. Si l'on
soupçonne que l'un ou les deux manchons en
élastomère est défectueux, ou si un suintement
ou un écoulement continu est apparent au
niveau du corps du robinet, isoler le robinet de la
conduite et/ou retirer le robinet de la tuyauterie
avant de déposer l'opercule. Il est important
d'utiliser un équipement de protection individuelle
et de respecter les procédures de signalisation
et de sécurité en vigueur au sein de l'usine. La
procédure NE DOIT PAS être exécutée avec un
robinet en position fermée. Si le robinet doit
être déposé à des fins de service, veiller à ce
que la ligne ne soit pas pressurisée avant tout
démontage. Le robinet-vanne et les différentes
pièces peuvent être lourds et il est conseillé
d'utiliser des techniques de levage et de support
adéquates. Voir la Section 17, Levage.
1. Ouvrir le robinet, de sorte que l'opercule se
trouve dans la position la plus haute.
2. Retirer la goupille fendue de l'axe de chape
puis extraire l'axe de chape de l'opercule.
Il peut être nécessaire de manœuvrer
légèrement le robinet vers le bas, afin de
décharger la pression exercée sur l'axe de
chape pour faciliter la dépose.
3. Dépose de l'ensemble de commande :
Plus petits robinets-vannes (robinets avec
un boulon utilisé sur la patte de châssis) :
retirer les boulons d'assemblage châssis/
corps sur l'un des côtés, à l'exception du
boulon situé le plus en bas sur le côté
opposé du châssis. Ce boulon agira comme
point de pivot pour l'ensemble châssis/
commande. Faire pivoter l'ensemble
châssis/commande loin du robinet et
supporter le tout temporairement.
Plus grands robinets-vannes (robinets
avec plus d'un boulon utilisé sur la
patte de châssis) : déposer les boulons
de l'ensemble châssis / corps. Soulever
l'ensemble châssis/commande hors du
corps pour pouvoir déposer l'opercule.
4. Desserrer les boulons de la plaque de
retenue du joint d'étanchéité secondaire.
5. Retirer l'opercule en le soulevant hors
du joint secondaire.
Inspection visuelle des pièces avant le
remontage
1. Examiner le joint d'étanchéité
secondaire en cas de signes d'usure, de
fissuration, d'abrasion importante ou
d'attaque chimique (adoucissement ou
encrassement). Remplacer en cas de doute.
2. Inspecter l'opercule en cas de bords
effilés ou d'endommagement excessif. Un
phénomène de grippage peut se produire
en utilisation normale.
Si l'opercule a été plié au-delà d'une
déformation permanente de 1.5 mm au
centre, le redresser ou le remplacer. Si
un redressement est effectué, procéder
avec beaucoup de soin pour minimiser
les marques sur la surface de l'opercule.
Les éraflures ou marques de déformation
peuvent être rectifiées à l'aide d'une
ponceuse à bande. L'usinage de la surface
de l'opercule n'est pas recommandé. Une
légère accumulation de tartre peut être
supprimée avec un couteau à mastic ou un
grattoir. Inspecter l'opercule en cas d'usure
ou de mauvais état de surface. Utiliser une
meuleuse ou une ponceuse à bande pour
corriger l'état de surface. Prendre plus
particulièrement soin des bords effilés et
biseautés en éliminant les bavures et les
autres arêtes vives.
Remontage
1. Appliquez une petite quantité de lubrifiant
recommandé sur les deux faces biseautées
de 'l'extrémité effilée' de l'opercule.
2. Appuyer fermement l'opercule via le joint
d'étanchéité secondaire dans le corps du
robinet jusqu'à ce que le bord biseauté de
l'opercule atteigne le diamètre intérieur du
passage du manchon.
3. Serrer entièrement chaque fixation
de maintien.
4. Réinstaller l'ensemble commande/
châssis avec les fixations du corps/châssis
desserrées.
5. Reconnecter l'opercule à la commande.
(Pour faciliter l'installation et toute
prochaine dépose, un revêtement ou un
composé anti-grippage doit être appliqué à
l'extérieur de l'axe de chape sur la surface
de contact de l'arcade.)
6. 'Étirer' l'ensemble châssis/commande
par rapport au corps en tirant (et non pas
en levant) l'ensemble châssis/commande
jusqu'à sa course maximale dans la
direction opposée à l'ensemble corps
(en maintenant le corps en place si le
robinet est déposé de la conduite). Serrer
les boulons du châssis/ corps et vérifier
le serrage des boulons de l'ensemble
commande/châssis.
7. Manœuvrer le robinet jusqu'en position
complètement ouverte et vérifier la position
de l'opercule.
8. Secouer l'opercule. L'opercule doit être la
plupart du temps désengagé des manchons.
Les bords extérieurs de l'opercule doivent
être libres et le centre encore partiellement
engagé entre les manchons.
9. Fermer puis ouvrir complètement
l'opercule.
10. Inspecter l'opercule à la recherche de
particules de caoutchouc. Si une quantité
significative de caoutchouc est présente,
un ou plusieurs bords effilés de l'opercule
peuvent être la cause de dommages du
joint d'étanchéité ou l'opercule dépasse
de trop dans la direction de la course
vers le haut. Les extrémités de l'opercule
doivent être libres et le centre encore
engagé. Si le manchon/l'opercule n'est
pas aligné, desserrer les boulons de
l'ensemble châssis/commande ou ajuster
l'arcade jusqu'à ce que la position adéquate
(ouverte ou fermée) soit obtenue.
11. Si hors de la conduite, réinstaller le robinet,
voir la Section 17 Levage.
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