Cub Cadet Pro Z 900 Serie Manuel De L'utilisateur page 23

Entretien
Recharge de la batterie
Si l'appareil a été remisé pendant une longue
période, vérifiez la batterie et rechargez-la au
besoin.
• Le voltmètre, ou le testeur de charge, doit
indiquer 12,6 volts (DC) ou plus aux deux
bornes de batterie. Voir Figure 4-11.
Tension lue État de Temps de
au voltmètre charge charge
12,7 100 % Charge complète
12,4 75 % 90 minutes
12,2 50 % 180 minutes
12,0 25 % 280 minutes
Figure 4-11
• Rechargez la batterie avec un chargeur
de batterie de 12 V réglé à 10 A au
MAXIMUM.
Démarrage avec une batterie d'appoint
AVERTISSEMENT
Le non-respect de la procédure de démarrage suivante
peut causer des étincelles et l'explosion des gaz de la
batterie.
1. Branchez l'extrémité d'un câble à la borne
positive de la batterie déchargée, puis
branchez l'autre extrémité du câble à la
borne positive de la batterie d'appoint.
2. Branchez l'extrémité de l'autre câble à la
borne négative de la batterie d'appoint,
puis branchez l'autre extrémité de ce câble
au châssis de l'appareil, le plus loin possible
de la batterie.
3. Démarrez le moteur de l'appareil selon
les instructions de démarrage normal
précédentes. Débranchez ensuite les câbles
de démarrage dans l'ordre inverse de leur
branchement.
4. Faites vérifier et réparer le système
électrique de l'appareil dès que possible
pour ne pas avoir à recharger la batterie de
nouveau.
Entretien du système électrique
Fusible
Les deux fusibles sont situés à l'intérieur de la
console gauche. Soulevez le siège et regardez
à la base de la console gauche pour repérer les
fusibles. Il y a un fusible de 30 A pour le système
de direction assistée et un fusible de 25 A pour
l'allumage, la prise de force, etc. Ces fusibles
sont des fusibles enfichables standard de type
automobile. Remplacez toujours un fusible
par un autre fusible de même ampérage. Si le
système de direction assistée ne fonctionne
pas, vérifiez le fusible de 30 A. Pour tout autre
problème électrique, vérifiez le fusible de 25 A.
En cas de problème récurrent de fusible sauté,
faites examiner le système électrique dans un
centre de service agréé.
Vérification du système de verrouillage et des
interrupteurs de sécurité
Vérifiez le bon fonctionnement des
interrupteurs de sécurité suivants avant chaque
utilisation de l'appareil :
Interrupteur de la prise de force
1. Installez-vous sur le siège du conducteur.
Assurez-vous que les pédales de
déplacement sont à la position neutre et
que le frein de stationnement est engagé.
Embrayez la prise de force en tirant sur le
bouton de la prise de force et essayez de
démarrer le moteur. Le moteur ne devrait
pas démarrer. Si le moteur démarre,
l'interrupteur de la prise de force doit être
remplacé. Consultez un centre de service
agréé.
2. Si le moteur ne démarre pas, débrayez
la prise de force et démarrez le moteur.
Ensuite, embrayez la prise de force; les
lames devraient commencer à tourner.
3. Si les lames ne tournent pas, l'interrupteur
de la prise de force, l'interrupteur du siège
ou l'embrayage électrique de la prise
de force doit être remplacé ou réparé.
Consultez un centre de service agréé.
Interrupteur du frein de stationnement
• Installez-vous sur le siège du conducteur.
Assurez-vous que les pédales de
déplacement sont à la position neutre
et que la prise de force est débrayée.
Désengagez le frein de stationnement
et essayez de démarrer le moteur. Le
moteur ne devrait pas démarrer.
• Si le moteur démarre, l'interrupteur du
frein de stationnement doit être ajusté
ou remplacé. Consultez un centre de
service agréé. Si le moteur ne démarre
pas, engagez le frein de stationnement et
démarrez le moteur.
Interrupteur du siège
Assurez-vous que les pédales de déplacement
sont à la position neutre, que le frein de
stationnement est engagé et que la prise de
force est débrayée, puis démarrez le moteur.
Désengagez le frein de stationnement et levez-
vous du siège. Le moteur doit s'arrêter lorsque
l'utilisateur quitte le siège. S'il ne s'arrête pas,
l'interrupteur du siège doit être remplacé.
Consultez un centre de service agréé.
Assurez-vous que les pédales de déplacement
sont à la position neutre, que le frein de
stationnement est engagé et que la prise de
force est débrayée. Installez-vous sur le siège du
conducteur et démarrez le moteur. Embrayez la
prise de force; les lames devraient commencer
à tourner. Soulevez-vous légèrement de votre
siège; les lames devraient s'immobiliser. Si les
lames ne s'immobilisent pas lorsque vous vous
soulevez du siège, l'interrupteur du siège doit
être remplacé. Consultez un centre de service
agréé.
Embrayage électrique de la prise de force
L'embrayage électrique de la prise de force
fonctionne lorsque le moteur est en marche,
l'utilisateur est assis sur le siège et la prise de
force est embrayée. L'embrayage électrique est
un dispositif fiable. Si un problème se présente
et que les lames ne tournent pas, vérifiez
d'abord le fusible de 25 A. Examinez le câblage
électrique et ses connexions à l'interrupteur
du siège, à l'interrupteur de la prise de force et
à l'embrayage électrique des lames. Ensuite,
vérifiez l'interrupteur du siège, l'interrupteur de
la prise de force et l'embrayage électrique des
lames. Si l'embrayage de la prise de force ne
fonctionne toujours pas, consultez un centre de
service agréé.
Retrait des roues arrière
Pour enlever la roue d'un appareil à une seule
roue, desserrez les écrous de roue. Pour les
appareils à deux roues, suivez les étapes ci-
dessous :
1. Retirez les quatre écrous de roue et enlevez
la roue. Voir Figure 4-12.
Figure 4-12
2. Si nécessaire, retirez l'adaptateur de roues
double (a) en desserrant les 4 écrous
autobloquants (b). Voir Figure 4-13.
(a)
Figure 4-13
Note : La roue intérieure peut être retirée
sans enlever l'adaptateur de roues
double.
3. Retirez les quatre écrous de roue (a) de la
roue intérieure. Voir Figure 4-14.
(b)
(d)
(c)
Figure 4-14
4. Si vous remplacez la roue intérieure,
desserrez les 4 boulons (b), les rondelles (c)
et les contre-écrous (d) qui retiennent les
boulons de l'adaptateur de roues double.
Voir Figure 4-14.
Installez les roues en suivant les étapes
précédentes dans l'ordre inverse. Serrez les
écrous de roue à un couple de 65 à
70 pi-lb alors que les contre-écrous
devraient être serrés à un couple de
42 à 48 pi-lb.
S 4 — e
ection ntretien
(a)
(b)
(a)
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