Ispezione Sospensione Anteriore E Posteriore; Regolazione Sospensione Posteriore - APRILIA LEONARDO 125 Mode D'emploi

ISPEZIONE SOSPENSIONE
ANTERIORE E POSTERIORE
Leggere attentamente pag. 39 (MANU-
TENZIONE).
!
ATTENZIONE
Per la sostituzione dell'olio della so-
spensione anteriore rivolgersi a un Con-
cessionario Ufficiale aprilia, che garan-
tirà un servizio accurato e sollecito.
Far sostituire l»olio della sospensione ante-
riore ogni 12000 km (7500 mi) od ogni 4
anni.
Dopo i primi 1000 km (625 mi) e successi-
vamente ogni 6000 km (3750 mi) effettuare
inoltre i seguenti controlli:
◆
Con la leva del freno anteriore azionata,
premere ripetutamente sul manubrio, fa-
cendo affondare la forcella.
La corsa deve essere dolce e non ci de-
vono essere tracce d»olio sugli steli.
◆
Controllare il serraggio di tutti gli organi e
la funzionalità delle articolazioni della so-
spensione anteriore e posteriore.
!
ATTENZIONE
Nel caso in cui si riscontrassero anomalie
di funzionamento o si rendesse neces-
sario l'intervento di personale specializ-
zato, rivolgersi a un Concessionario Uffi-
ciale aprilia.
Uso e manutenzione Leonardo 125 - 150 - 250 - 300
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REGOLAZIONE
SOSPENSIONE POSTERIORE
La sospensione posteriore è composta da
una coppia di ammortizzatori a doppio ef-
fetto (frenatura in compressione/estensio-
ne) , fissati tramite silent-block al motore.
Gli ammortizzatori sono provvisti di una
ghiera a cinque posizioni, per la regolazio-
ne della precarica della molla. La regola-
zione standard, impostata dalla fabbrica, è
predisposta per un pilota del peso di 70 kg
circa. Per peso ed esigenze diverse, agire
sulla ghiera (1) con la chiave a settore (in
dotazione), definendo in tal modo le condi-
zioni ideali di marcia (vedi tabella).
!
ATTENZIONE
Tarare entrambi gli ammortizzatori sulla
stessa posizione.
!
ATTENZIONE
Prima di eseguire la regolazione per la
precarica molla, verificare la tipologia
dell'ammortizzatore:
- regolazione superiore;
- regolazione inferiore.
TABELLA REGOLAZIONE PRECARICA
MOLLA SOSPENSIONE POSTERIORE
Rotazione
Ghiera di
freccia A (*1)
regolazione
freccia B (*2)
Funzione
Aumento della
precarica
molla
Tipo di
L»assetto del
assetto
veicolo è più
rigido
Tipo di
Strade con
strada
fondo liscio o
consigliato
normale
Note
Guida con
passeggero
(*1)= Sospensione posteriore con rego-
lazione inferiore.
(*2)= Sospensione posteriore con rego-
lazione superiore.
Rotazione
freccia A (*2)
freccia B (*1)
Diminuzione
della preca-
rica molla
L»assetto del
veicolo è più
morbido
Strade con
fondo scon-
nesso
Guida senza
passeggero