APRILIA LEONARDO 125 Mode D'emploi page 36

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Rilasciare la leva del freno e accelerare,
ruotando moderatamente (Pos. B) la
manopola acceleratore; il veicolo comin-
cerà ad avanzare.
!
ATTENZIONE
Non effettuare partenze brusche con il
motore freddo.
Per limitare l'emissione delle sostanze
inquinanti nell'aria e il consumo di car-
burante, si consiglia di scaldare il moto-
re procedendo a velocità limitata, per i
primi chilometri di percorrenza.
Uso e manutenzione Leonardo 125 - 150 - 250 - 300
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! PERICOLO
Non accelerare e decelerare, ripetuta-
mente e di continuo, perché si potrebbe
perdere inavvertitamente il controllo del
veicolo.
In caso di frenata, decelerare ed aziona-
re entrambi i freni per ottenere una de-
celerazione uniforme, dosando la pres-
sione sugli organi di frenata in maniera
appropriata.
Azionando il solo freno anteriore o il
solo freno posteriore, si riduce notevol-
mente la forza frenante, e si rischia il
bloccaggio di una ruota con conse-
guente perdita di aderenza.
In caso di fermata in salita, decelerare
completamente e usare soltanto i freni
per mantenere fermo il veicolo.
L'utilizzo del motore per mantenere fer-
mo il veicolo può causare il surriscalda-
mento del variatore.
!
PERICOLO
Prima dell'inserimento in curva, ridurre
la velocità o frenare perco rrendo la
stessa a velocità moderata e costante
o in leggera accelerazione; evitare di
frenare al limite: le probabilità di scivo-
lare sarebbero elevate.
Usando di continuo i freni nei tratti in di-
scesa, si potrebbe verificare il surriscal-
damento delle guarnizioni d'attrito, con
successiva riduzione dell'efficacia fre-
nante. Sfruttare la compressione del
motore con l'uso intermittente di en-
trambi i freni.
Nei tratti in discesa non guidare con il
motore spento.
Su fondo bagnato, o comunque con
scarsa aderenza (neve, ghiaccio, fango,
ecc.), guidare a velocità moderata, evi-
tando brusche frenate o manovre che
potrebbero causare la perdita di aderen-
za e, di conseguenza, la caduta.
Porre attenzione a qualunque ostacolo
o variazione della geometria del fondo
stradale.
Le strade sconnesse, le rotaie, i tombi-
ni, i segnali di indicazione verniciati sul-
la superficie stradale, le lastre metalli-
che dei cantieri, diventano scivolosi
quando piove, per questo vanno supe-
rati con la massima prudenza, guidando
in modo non brusco e inclinando il
meno possibile il veicolo.