Anomalies Dans Le Fonctionnement - KSB AU Manuel D'instructions

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Anomalies dans le fonctionnement

Pompe ne déplace pas le fluide
La pompe n'élimine pas l'air de l'aspiration
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| | Débit ou pression insuffisants
| | | Puissance absorbée excessive
| | | | Bruits et vibrations excessives
| | | | | Température excessive du support
| | | | | | Perte de fluide par la garniture mécanique
Plaque d'usure rapidement détériorée
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Cause
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Valves d'aspiration ou d'impulsion fermées ou
mal réglées
Sens de rotation incorrect
De l'air entre par le tuyau d'aspiration,
Tuyauterie d'aspiration ou pompe mal
amorcée
Hauteur maximale générée par la pompe
inférieure à celle requise par l'installation
L'air aspiré ne sport pas par le tuyau
d'impulsion
Vitesse de rotation incorrecte
Pas de liquide dans la pompe
La clavette d'aspiration ne ferme pas
Connexion interne de recirculation bouchée
Amorçage incorrect
De l'air entre par le système de garniture
x Roue obstruée, usée ou déséquilibrée
Plaque d'usure endommagée ou mal montée
Contre-pression trop élevée
Densité ou viscosité du liquide supérieur à la
normale.
x Mauvais alignement entre pompe et moteur
Obstruction à l'intérieur de la pompe, de la
roue ou des bouches
La hauteur réelle à générer par la pompe est
inférieure à celle du point de conception, par
conséquent, le débit et la puissance sont
supérieurs
Roulements usés, mal montés, mal lubrifiés
ou excessivement lubrifiés.
Frottements excessifs sur les parties
giratoires
x Arbre décentré ou déformé
Écrous de fixation de la roue lâches
x Tensions des tuyauteries sur la pompe
Défaut de rigidité dans la cimentation ou
boulons d'ancrage desserrés
Accouplement mal monté, sans séparation
correcte entre ses deux parties
Garniture mécanique très usée, ressort de la
garniture cassé ou sans élasticité, garniture
mal montée, ou joints cassés, déformés ou
sans élasticité.
Obstruction des tuyauteries
Douille échangeable rayée ou usée
Solution
Les ouvrir ou fermer la valve d'aspiration et
chercher le point de travail avec celle d'impulsion
Changer les connexions du moteur
Réviser l'herméticité du tuyau
Amorcer correctement la tuyauterie en plaçant
des connexions d'évent aux points les plus hauts
Augmenter la vitesse de rotation. Si cela n'était
pas possible, le montage d'une roue plus grande
ou d'une pompe plus grande serait nécessaire.
Consultez-nous.
Ouvrir une purge dans l'impulsion de la pompe
avant le clapet anti-retour ou coude descendant
Mesurer la vitesse, vérifier la tension de réseau
d'actionnement du moteur
Arrêter immédiatement la pompe ou l'amorcer
Vérifier l'état des joints et de l'assise de la
clavette
La déboucher. Démonter le registre ou le
couvercle du côté d'aspiration et nettoyer.
Amorcer à nouveau la pompe
Démonter le système et le réviser ou réviser
l'herméticité de la garniture
Démonter la roue, l'inspecter, l'équilibrer ou la
changer
Démonter la plaque d'usure et la changer
Augmenter la vitesse de rotation. Si cela n'était
pas possible, le montage d'une roue plus grande
ou d'une pompe plus grande serait nécessaire.
Consultez-nous.
Réduire le point de conception ou changer le
moteur
Aligner l'accouplement
Démonter la pompe et nettoyer
Fermer partiellement la valve d'impulsion
Les changer, vérifier le montage, les lubrifier ou
retirer l'huile par le drainage du support.
Démonter la pompe et vérifier le montage correct
de ses éléments
Le démonter et le remplacer
Démonter la pompe et les serrer
Soutenir les tuyauteries et niveler l'équipement
Refaire la cimentation ou serrer les boulons
Vérifier l'accouplement
Démonter et remplacer la garniture, ou démonter,
réviser les dommages et changer les pièces
nécessaires.
Nettoyer les tuyauteries
Démonter et changer la douille
AU