Couplage; Garniture Mécanique; Pompe; Montage - KSB AU Manuel D'instructions

7.4.3

Couplage

1.- Retirer la protection des couplages
2.- Découpler la pompe du moteur, tel que cela est indiqué :
2.1.- COUPLAGE SANS SÉPARATEUR. Lâcher les
boulons de fixation du moteur et le retirer avec le couplage
mâle.
2.2.- COUPLAGE AVEC SÉPARATEUR. Dévisser les vis
d'union de l'accouplement et extraire le tube séparateur.
Séparer l'accouplement mâle.
3.- En cas de devoir réparer la pompe, lâchez les écrous
d'union corps-couvercle et ceux du pied d'appui arrière.
4.- S'il est nécessaire de desserrer l'accouplement, utilisez un
extracteur. Ne jamais frapper pour le retirer, car cela pourrait
endommager sérieusement les roulements ou les paliers.
7.4.4 Garniture mécanique
Pour le démontage, procédez à l'inverse du montage.
-
Pour un fonctionnement optimal de la
Attention
garniture, il faut :
- Soigner la propreté lors de la manipulation des pièces de
la garniture mécanique, spécialement les faces de
frottement. N'utiliser aucun lubrifiant sur les faces de
frottement, uniquement de l'eau propre, avec des
chiffons de nettoyage spéciaux pour appareils optiques.
- Ne pas endommager les joints toriques pendant le

montage.

- Ne pas faire tourner la garniture mécanique à sec.
7.4.5

Pompe

Pour l'extraction des roulements, de l'arbre, etc., il faut
pratiquement démonter la pompe toute entière.
Pour cela, consultez le plan de section joint.
Comme guide général de démontage de l'appareil, suivez les
pas suivants :
Pour une construction monobloc :
Démonter la pompe de l'installation.
-
14
- Lâcher les écrous du corps de la pompe. Retirer alors le
corps de la pompe de l'ensemble support-couvercle avec
moteur.
- Faire attention au corps de pompe car il ne présente
aucune stabilité par soi-même et il devra par conséquent
être correctement supporté.
- Une fois que le corps de la pompe est retiré, la plaque
d'usure (si elle existe) sera accessible.
Dévisser l'écrou de la roue ou la roue elle-même et
-
retirer. La garniture sera ainsi accessible.
- Extraire la garniture mécanique (se reporter au point
7.4.4)
- Lâcher et extraire le couvercle de la pompe.
- Lâcher le couplage rigide (anneau de serrage) et extraire
l'arbre pompe (sauf dans le cas du moteur à essence où
il pourrait y avoir un seul arbre, celui du moteur).
Pour la construction avec couplage flexible :
- Retirer la protection du couplage et ensuite le couplage,
d'après la séquence décrite dans le point
7.4.3 (Si elle existe).
Extraire l'ensemble support-couvercle avec des parties
-
mobiles incluses. La plaque d'usure (si elle existe) sera
alors accessible à ce moment.
Dévisser l'écrou de la roue et l'extraire.
-
- Extraire la garniture mécanique (se reporter au point
7.4.4)
- Lâcher et extraire le couvercle de la pompe.
Retirer le déflecteur de l'arbre (s'il existe) et lâcher les
-
couvercles du support.
Extraire l'arbre avec les roulements en frappant avec un
-
marteau en plastique sur l'extrémité côté pompe.
La défaillance des roulements peut provoquer l'ignition par
augmentation de la chaleur sur la surface des roulements, ce
qui doit être évité. Par conséquent, il faudra uniquement
utiliser des roulements de qualité homologués et fournis
comme pièces de rechange originales.
L'état correct
régulièrement révisé. En cas de défaut, il sera
remplacé.
7.5 Montage
7.5.1

Protection des couplages tubulaires

1. Installer et fermer avec ses attaches le cylindre
séparateur (1)
2. Placer le couvercle latéral (2) en laissant les ailettes
(3) sur sa partie supérieure
7.4.2
du déflecteur protecteur
1
AU
et le point
sera